“设计之星”孔风

　　孔风：1978年生，长客股份技术中心铁路客车开发部副部长，吉林省青年岗位能手，中国北车专家，北车集团科技成果特等奖获得者。

　　研发设计，是高速动车组的源头工序，36岁的孔风，就是该领域的一颗明星。填补世界空白的CRH380B型高寒动车组、京沪线主力CRH380BL型动车组这些闪耀着自主创新光辉的高速列车，无不凝聚着孔风的智慧结晶。

　　以CRH380B型高寒动车组为例，这是世界上唯一能以时速350公里在－40℃到＋40℃环境中运营的高速列车，没有技术可引进，没有经验可借鉴，作为该车设计经理，孔风经常裹着厚厚的军大衣，带队在冰天雪地中整夜进行各种试验。

　　如何隔离大量冰雪卷入设备舱？孔风苦思冥想，用鼓风机将羊毛、羽绒吹入车体，以此模拟计算冰雪卷入的运动路径，设计出迷宫式结构的过滤网和防护网。暖湿气流交汇产生的冷凝水，曾让举世闻名的“欧洲之星”在英吉利海底隧道瘫痪3天，如何避免重蹈覆辙？孔风带领团队根据空气动力学原理，在设计源头“疏、防”双管齐下，成功跳出了“冷凝水陷阱”。无数项自主设计，让CRH380B型高寒动车组在投运首年，即完胜58场暴风雪考验，在2013年12月31日开通的哈沪高铁线上，其更是一日飞出了3项世界纪录。

　　成为管理者之后，孔风时常带领麾下设计师展开“头脑风暴”，提高设计效率、节约设计资源、提升设计质量，并积极推动高速动车组零部件的国产化进程，在车钩、挡风玻璃等部位，打破了国外企业的独家垄断。他还主动把多年累积的经验，无私分享给更年轻的设计师们，使他们大多迅速成长为技术骨干，其徒王雷，现已成为公司特级劳模。