“电气大师”王铁胜

　　王铁胜：1980年生，长客股份铁路客车开发部电器开发室副主任，CRH5型动车组电器主管、源头质量管理负责人，公司劳模。

　　遍布高速列车全身的电路，仿佛人体之“神经”。王铁胜的工作，就是保证这张神经网络设计合理、布局科学，保证整车电气系统高效运转、不出差池。

　　普通列车只有300多根电气配线，高速列车却有3万多根，走向错综复杂。技术引进之初，面对看不懂的外文图纸，王铁胜与同事们只能通过上车调试，一点点摸索。作为技术引进的第一代产品，CRH5型动车组投运之初，曾出现部分电气系统异常，王铁胜率队不舍昼夜排查分析整改，消除源头病灶30余项，不仅助力CRH5型动车组成为备受欢迎的“明星产品”，也将独立设计动车组电气系统的技术能力，渐渐掌握在了自己手里。

　　2013年初，长客股份开始打造CRH5型高寒动车组，电气系统必须同步进行全新设计。比如，列车在低温下运行，受电弓会自动降弓，令列车趴窝。王铁胜试验发现，这是因受电弓自动保护装置内的橡胶圈遇低温变形，据此更换耐低温橡胶圈后，问题马上解除。通过类似40余项大大小小的技术改进，王铁胜带队保质保量地完成了该车型的电气系统升级工作。

　　今年6月，兰新第二双线即将开通。从兰州至乌鲁木齐，高速列车需一路奔跑约12个小时，跨高原、穿沙漠，经历从高寒、高海拔，到高温、高风沙的严峻考验。在自主研制世界上唯一能在此特殊环境下运行的CRH5型耐高寒抗风沙动车组过程中，王铁胜与团队攻坚克难，完成主断路器、绝缘子、电流电压互感器等设备的创新设计近50项，为长客股份制造第一列高原动车组，奠定了坚实的技术基础。