大海扬波追梦人

——记全国“五一劳动奖章”获得者、秦皇岛港高级技师张海波

中工网特约记者 朱润胜 中工网通讯员 张毅 杨帅

张海波刻苦钻研技术

　　春光烂漫的4月，对于张海波来说可真是个好日子——“三喜临门”：荣获全国“五一劳动奖章”，被评为2013年全国感动交通年度人物，以其名字命名的国家级技能大师工作室结出硕果。

　　今年46岁的张海波，是秦皇岛港股份有限公司杂货港务分公司散粮站的副站长。一位普通的港口工人缘何能拥有如此高的荣耀？俗话说，机会常有不常在，机会总是眷顾那些有准备的人。张海波的成功，正是他兢兢业业工作、醉心科技创新、孜孜不倦追求的结果，他用27年圆了自己所追逐的梦——做一流港口技术工人。

　　执著追梦不服输

　　1987年，职业高中毕业的张海波走进秦皇岛港，成为了一名普通的青年电工。当他第一次登上门机俯视港口时，宏伟壮观的场面令他心潮澎湃，高度机械化、电气化的港口装卸设备更让他感到自己的无知和渺小，他暗暗下定决心：一定要征服这些庞然大物。正是从那一刻起，“做一名一流的港口技术工人”就成了张海波最朴素的志向和追求。

　　张海波找来两台德国AEG门机的图纸，晚上仔细认真地阅读，白天则在门机上不知疲倦地一遍遍比对、印记位置，在时间与毅力的较量中，他做到了将门机图纸上的符号了熟于心、运用自如。就在业务逐渐熟练之时，他越来越发觉自己的知识太少，明显不够用了，英语、计算机辅助设计等都使他成了不折不扣的“门外汉”。在强烈求知欲的驱使下，他开始了如饥似渴地学习，像婴儿吸吮乳汁般贪婪地充实自己。

　　从那以后，张海波几乎把所有可以利用的时间都投入到了知识和技术的学习上，先后学习了PLC控制系统、计算机原理、软件工程、自动控制等50多门课程，通过自学取得了燕山大学工业电气自动化专业专科学历和计算机科学与技术专业本科学历，并获得了硕士学位。为了拓宽自己的知识面，他还利用业余时间自学了无线电维修技术。这些都为他后来的成长成才插上了翅膀，奠定了从众多青工中脱颖而出的基石。

　　为了给所学知识派上用场，他无数次到现场观察了解设备情况，把散粮装卸系统的84个大型设备和400多个各类控制闸阀、传感信号全部熟记于心，并在工作中逐渐总结摸索出了一套快捷、独到的维修模式。

　　熟悉张海波的人都知道，他是个敢于迎接挑战的人，在任何一个技术难题面前，都有一股子不服输的劲头。

　　散粮装车系统是散粮运输的重要设备，它的控制系统设计要求火车车皮的停车位置要绝对精确，以确保车皮能与装车电子秤下的粮食溜筒准确对接。但这套设备的自动控制系统多年前就已经瘫痪不能使用。张海波经过长时间的观察和分析，了解到这套控制系统瘫痪的原因是日方在设计使用年限和电脑编程上出现了错误。他心里开始琢磨：难道就只能再建议站里请日方来解决?可合同已经终止，请日方来的高昂费用怎么办？经过一番认真的思考，抱着试试看的态度，在征得站领导同意后，张海波决定自力更生、自己动手，争取改变这种先进设备瘫痪后靠人工目测、手动控制拉车器小车对车作业的尴尬局面。

　　此后两个多月的时间里，张海波夜以继日地研究，经历了上百次的查找、核对、失败、完善，他调动多年的知识储备和积累，将维修改造这套设备的记忆碎片一点点地串联在一起。不知熬过了多少个不眠之夜，不知修改、调整、升级了多少次集成控制电路和电脑控制程序，终于，张海波在一个清晨实验成功了，重新编制出一套符合秦皇岛港生产实际并且具有自主知识产权的PLC程序。沉睡了多年的散粮装车自动化控制系统终于又苏醒了，伴随着恢复生机的设备轰鸣声，每年可为公司创造直接经济效益70多万元。

　　散粮站2号卸船机控制系统由于老化，各种模块频繁损坏，升级改造迫在眉睫。以往，这样的改造都要由厂家的专业团队来做，工程报价昂贵，耗时时间长，在两个月以上。公司综合考虑后决定尝试进行自主改造，重任就交给了张海波。由于涉及核心技术机密，厂家拒绝提供任何具体技术细节，令改造困难重重。为了找到新老系统的匹配途径，张海波带领技术组人员9个昼夜连轴转，吃住在工地，查阅了20多本资料，通读了1000多条PLC程序，对比筛选了9000条次的相关程序，最终破解了这个难题。整个升级改造过程历时28天，为公司直接节约资金86万元。

　　张海波用智慧和汗水赢得了沉甸甸的收获，先后荣获全国技术能手、交通系统“金锚奖”、河北省劳模、河北省燕赵技能大奖等几十种荣誉称号，成为秦皇岛港知识型技术工人的杰出代表。他先后主持了100多项技改项目，多次获得全国和交通行业优秀QC成果奖，累计为秦皇岛港创造直接经济效益1600多万元。