采访手记

　　罗马不是一天建成的，这是一个尽人皆知的道理。但我们对完成却总是很焦急。2008年，家门口规划北京地铁6号线，目标是2012年底通车。我总纳闷，一条地铁怎么就不能一年修好呢？如遇地铁停运，哪怕只有15分钟，不免埋怨维修怎么如此漫长，没看到5分钟就会聚集大量的人群吗？

　　我未曾想到过，地下那一砖一瓦，一土一石，一分一秒的改变，是由工人们一点一滴去完成的。一个期待，哪怕提前一天的工期，背后是蔡小明这样的队伍，把150多公斤重一块的坡脚石共27万多块靠人力搬到了现场，又或者通过80厘米高的涵洞将建筑材料背了过去……

　　有人说，维修建设是工人的责任，纳税人给他们付出了工资。这句话没错。但工人的责任，是一个有限权利的责任。作为和你我一样的普通劳动者，他们对建设也只拥有朝九晚六工作日的责任，不包括用160天去完成200天的任务，不包括数九寒冬坚持奋战提前工期。每一个可能和不可能的困难被克服，都是劳动者在放大自己的责任，心系地铁不能停运的他人之急。

　　又有人说，工人也要坐地铁，他也想快点修好。这句话也没错。不过，奥尔森在《集体的行动逻辑》描述过，一件事情的受益人数越多，由于“搭便车”的心理，主动去做的人越来越少。“铁军”只是地铁可能的消费者中极少数的人群，他们主动承担了责任，没有“搭便车”，没有按部就班，用朴实的付出，完成“大家好才是真的好”。

　　如今，人在社会中越来越经济理性，计算越来越清楚，责任的边界越来越清晰，当然这没什么不好，但是似乎情感上显得凉薄。我个人认为，人类应有一些基本的价值，优于任何功利主义的考量，主要是去满足其他人的需要。如同这些劳动者们一心所想的，无非是“地铁不能停运”这6个字。

　　蔡小明和团队的京城打拼路在黑暗的地下。但是因为超越功利主义的先他人之所急的奉献精神，让这条奋斗路又充满光明，甚至点亮他人。在遭遇下一个焦急的时候，我想，我应该守护自己的责任，耐心地等待，真诚地赞美。（罗娟）