“的哥”王治平。

王治平（右二）下班后做义工，在布吉天虹的十字路口劝行人过马路要守法。

　　“你到了？我在布吉天虹十字路口当义工，走过来聊吧！”电话里的王治平语调热络，莽声莽气，浓浓的客家口音。记者远远望去，只见一位光头大汉站在斑马线旁，像从日和漫画里走出来的人，笑容里的喜感快要溢出来了。

　　义工服务结束后，坐在客家菜馆里，他从兜里掏出一张燃油发票，背面记着一串车牌号，对应着路段和时间，“这是我今天记的黑烟车”。开了20多年出租车，王治平见人三分笑，什么话题都想聊几句，遇到麻烦举重若轻。可他却有着令身边“的哥”惊讶的执着，“我喜欢《亮剑》里的李云龙，因为倔嘛”，他说。除了开车，他坚持最久的事是做深圳市人居委的环境监督员。

　　根据深圳市人居委的通报，深圳已成为国内机动车密度最大的城市之一，而机动车尾气是大气污染的主要成因，“闻一闻汽车尾气，如果有酸辣的味道，那就是超标了”。在深圳，约有1000余名和王治平一样义务当“黑烟猎手”的市民。每年，深圳市人居委都会根据定点检测和市民举报情况，发出一批超标车治理通知书。

　　近10年来，王治平累计向环保部门举报了12000多宗次的超标排黑烟和乱扔垃圾行为，去年底还作为“减少排放宣传者”获得了深圳市民“环保奖”。

　　闲事

　　王治平随身带着一支笔，遇到排黑烟的车就记下车辆类型、车牌号、时间和路段。

　　“7：35，深惠深坑西，9：30，文锦北，15：36，布沙路……”薄薄的纸片背面写满仓促歪扭的字。接受采访这天，王治平记录了6宗超标排黑烟行为，包括大巴车、公交车、小轿车和垃圾车。“今天算记得少的，我一天最多可以记三四十辆。”王治平说。

　　9年多以前，因为常打110举报车辆排黑烟问题，他被深圳市人居委邀请去做义务监督员，编号371。在深圳，像他这样的“黑烟”猎手约有1000多位。

　　王治平随身带着一支笔，遇到排黑烟的车就记下车辆类型、车牌号、时间和路段，如果忘带本子，就记在出租车燃油发票的背面。没载客就先记在脑子里，遇到红灯时赶紧写字；如果车里有乘客，他会拜托他们帮着记。有乘客不愿帮这个忙：“那么管闲事干嘛？”他也顺着话头：“社会需要有人多管闲事啊，大家都不管，我们不都吸到黑烟了吗？”

　　“的哥”常年在外奔走，接客没个定时，王治平“丢三落四”的懊恼还不少。例如，开到下一个红灯突然记不起车牌，或是和客人聊得太起劲，“车牌从脑子里溜走了”。不过因为记了将近10年，他对车牌号已经非常敏感，“百分之八十都可以记下来”。

　　晚上一到家，他就打开深圳市人居委的网站，把一天的记录填入举报窗口。投诉方法他闭着眼睛也能背出来：“网站第一栏就有‘公众参与’，点进去以后右边有‘黑烟车投诉’”。听说记者对他做的事很感兴趣，王治平兴奋地说，“你要做吗？我可以推荐你去！”又不放心地嘱咐：“但是你当上以后一定要做事，不然没用的……你要不当监督员，打12369投诉也行！”

　　近10年来，王治平累积向环保部门举报了12000多宗次的超标排黑烟和乱扔垃圾行为，在他的反复投诉之下，布吉公园东莞牌大巴长期冒黑烟的现象得到环保部门的重视并终获解决。但也不乏灰心的时刻——每一天，人居委都会逐条回复王治平的投诉。但他数了数，只有不到30%的黑烟车被查到。“灰心肯定是有点，但还是要继续的，就当自己不知道30%这个数字”，他说，“我们做义务监督员，最重要的就是耐心”。