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张勇:与发射车在一起的时间比跟儿子在一起还长
//www.workercn.cn2013-11-15来源: 中国青年报
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  地方汽车修理厂以15万年薪聘请张勇担任修理组组长,这位第二炮兵某旅的班长不为所动,婉言谢绝了那位老板的好意,继续留在部队做一名普通的修理工。

  张勇喜欢看导弹呼啸着在眼前升空的情景,“我和发射车待在一起的时间,比和儿子在一块的时间都长,有感情了。”他舍不得部队。

  2011年9月,旅里到西北执行发射任务。按计划,导弹将于凌晨发射。高原上,寒风呼啸。占领阵地、展开设备……一切有条不紊。突然,操作号手报告:“发现漏电现象!”

  此时,离点火发射只剩下30分钟。随行保障的技术人员几经排查,无法确定漏电原因。现场指挥的副总工程师夏玉郧高声喊道:“快把张勇叫来,给他10分钟时间排除故障!”

  大家都知道,如果故障在10分钟内不能有效排除,只能向指挥所报告,请示退出发射,由备份发射单元接替完成任务。

  张勇跑来了。时间已不允许他按照电路图逐段检查。他和排查故障的技术人员交流后,很快断定:导弹没有问题,故障有可能出现在发射车照明供电电缆根部。

  众人将信将疑。只见张勇用嘴咬住手电筒,甩掉大衣,缩进狭窄的导弹发射车内部,他右肘支撑着身体,左手在数十个插头间忙碌。拔取、点试、连接,一系列动作令人眼花缭乱。两分钟后,操作号手大声报告:“恢复正常!”

  导弹按时呼啸升空,准确命中目标。

  事后,有人好奇地问:“时间那么短,你怎么判断出故障原因的?”张勇憨厚地笑着说:“我对发射车太熟悉了!”

  当好战车的“医生”其实没有窍门。2003年,部队派张勇去装备生产厂家学习。在厂里,上班他比别人来得早,下班他比工人走得晚。每天师傅还没到车间,张勇就已经把维修装备所需的器材准备到位。洗零件最苦最累,别人不愿意干他干,装油箱最没技术含量,可张勇在学习期间默默装了60多个油箱。

  师傅看他干活踏实,把几十年的维修经验倾囊相授。结业时,车间主任单独请张勇吃饭,他对张勇说:“咱们维修工最需要的就是你这种能吃苦的精神。”

  精湛的技能让张勇多次在关键时刻大显身手。2004年,部队第一次把主战装备拉到技术阵地上演练。晚上7时,战车列队完毕整装待发。指挥员下达出发命令后,一个梯队的第一台车怎么也走不了。张勇一路小跑到了现场。经检查,原来是变速箱里的换挡汽缸没复位,造成齿轮未结合,导致动力传递中断不能驱动齿轮旋转。张勇踩下离合器踏板,在高低档开关上“啪啪啪”扳了三下,车辆听话地就开始向前行驶。

  在该旅,张勇“临危受命”的故事举不胜举。2009年,部队在高原执行发射任务。发射当天早晨7点,车辆开始启动准备开往阵地。指挥员下达出发命令后,一辆发射车干冒烟就是不走。库房是部队临时借用的废弃厂房,一点风都不透,里面很快就变得浓烟滚滚,能见度还不到两米。

  在伴随保障车上待命的张勇了解情况后,立即把库房内的号手叫出来,自己冒着浓烟钻进厂房里。经过初步检查,张勇断定是车辆制动没有解除。

  库房里的能见度越来越低,他启动车辆,靠发动机的牵引力,冒着风险把车开出来。经过详细检查,原来是发动机后面为车辆制动系统充气的软管漏气,导致车辆的制动系统不能正常解除。张勇立即找到合适的软管,切口、安装、拧紧,不一会儿发射车就能正常启动了,当天的实弹发射任务也圆满完成。

  部队每年都有部分装备要到修配厂维修,每次到修配厂接装,厂里的工人都会问:“张勇来了吗”,只要张勇去接车,那些工人就格外紧张。有一次,一台车的驻车制动不符合性能要求,张勇按照《×装备技术说明书》的规定,拒绝在接收单上签字,弄得修配厂的工人3天都没安生。

  “装备是用来打仗的,不能出现任何差错。”事关导弹发射成败,张勇一点不含糊。

  车间主任只好把张勇请过去一起商量解决方法,经他检查发现,是驻车制动毂的故障造成制动失效,厂家重新检修直到达到合格标准,张勇才郑重在接收单上签下了自己的名字。 (王怀东 王光辉 魏鹏)

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