远洋政委不抓思想工作就不是合格政委

    在近20年的船舶党务工作中，袁思朗凭着一颗忠诚中国海运事业之心，提出了“关心关爱船员是党务工作者必修课题”等理念。

    在船上呆了近40年袁思朗是中海集团集运船舶政委，2012年2月16日下午，袁思朗以新欧洲轮政委的身份，与船长、轮机长等船舶干部船员一起，在美国洛杉矶港码头列队迎候时任国家副主席的习近平的会见。

    “本来想跟主席说句‘你好，主席’，可他一跟我握手，我一激动就什么都忘了，只剩下傻乐了。”袁思朗兴奋地说到，他从没想到自己在自己航海事业的道路上会受到这般礼遇，特别是习近平得知自己是“全国交通运输系统优秀思想政治工作者”时，十分高兴，勉励袁思朗再接再厉做出更大成绩。

    袁思朗是1987年走上船舶党务、思想政治工作岗位的，之前他是船上的大厨，谈及船上的伙食状况，他很严肃地说：“船员的工作场所基本上是生活场所，如果伙食问题搞不好，船员没胃口吃饭那为航海事业做贡献又从何谈起呢？”

    据介绍，远洋航行船员一天的伙食费控制在9美金，而在上世纪80年代一天是8.8元人民币，在伙食费严格控制下，袁思朗想尽方法为船员提供不一样的美食。他曾一个人骑自行车买糯米粉只为船员在过节能吃上上海的特色小汤圆，他不做单一饭菜而选择更麻烦需要配足各种材料的八宝饭为船员解馋，他总是主动为船员加第四餐的面点当宵夜……

    袁思朗当上政委后深刻认识到：“船舶要安全，船员思想首先要稳定，船员思想稳定了，船舶的安全及其他工作才能顺畅开展。”

    新来的年轻船员对船上长期的枯燥、单调、闭塞生活的抱怨，袁思朗看在眼里，急在心里，他主动找到船员谈话：“这是由航海职业性质决定的，你现在转行做了别的也要从基层干起，船长也是从最基层的船员一步一步往上升的，为什么现在不好好克服眼前的困难，说不定下一个船长就是你呢！”这名船员听完袁思朗的开导后，眼睛突然亮了起来，从此之后再也没有抱怨过。

    袁思朗针对船员参与中长期远洋运输后因心理、生理、环境、时差等因素的影响而容易产生烦躁、郁闷、担忧、易怒、失眠为主要特征的“综合征现象”，通过观察、谈心、座谈、摸底等形式，深入船员内心，分析研究，比对修正，梳理出了环境失眠型、健康担扰型、情绪低落型、思亲想家型、压力焦虑型、行为过激型等六个表现特征，探索出“改善睡眠帮扶法”、“情绪激励启示法”、“感情投入稳定法”、“思想压力稀释法”，进行有效干预。船舶在参与“美线”运营时，船员因时差问题，常常失眠，精神不振，心情很浮躁。袁思朗量身定做了五点注意事项来进行舒解：每天睡觉前用温热水泡脚、喝杯牛奶、洗个热水澡、听听旋律轻松优美的音乐、不喝浓茶、咖啡等有刺激性的饮料。通过实践，船员的睡眠质量得到了很大的改善，精神和心情也变好了，工作干劲更足了。这种改善睡眠的办法，久而久之也受到了其他船舶、船员的推广和应用。