6月21日，天水，晴。

　　7时20分，当我们驱车赶到时，徐亚君早已等候在甘泉养护工区大门口。

　　徐亚君，年过五旬，是天水公路管理局甘泉养护工区一位普普通通的公路养护工。

　　车子在天宝高速上缓缓行驶，徐亚君一边稳健地驾驶，一边有条不紊地安排着一天的活计：“王工一组检查麦积山大桥，志琦一组清洗K13到21的护栏，其余人员随车巡路。”

　　徐亚君对于这条桥隧占70%的91公里的高速公路，每一座桥、每一段路甚至每一个弯道，他都能熟记于心。

　　车在层层薄雾里穿行了近20分钟后停了下来，原来前方的路面上有一大堆石块和泥土，给过往车辆造成了不便。徐亚君和随车工友迅速下车，很快便拿出锥筒、导向牌，并搬下了随车携带的电子警示屏——“前方施工，注意安全！”

　　徐亚君告诉记者，这条路由于车流量大，大型超载车辆多，公路路面病害极为严重，公路养护日常巡查和病害处治工作任务极为繁重。目前，甘泉工区安排日常保洁人员20余名、清扫车2台，由10余名专业化设施维修队负责沿线设施清洗、标志标牌刷新及防护栏较正更换工作。而徐亚君他们的主要任务就是巡查、保洁和小型病害的处治。

　　不到10分钟，大块的土石很快就被他们清理完毕，徐亚君还用扫帚彻底清扫了四周余下的散土，使路面恢复了原有的样子。

　　随后，徐亚君叫工友们撤了作业区锥筒和标志牌，自己沿着作业区处约200米范围的中间隔离绿化带前进。

　　“现在开始清理公路及路沿两侧的垃圾。”徐亚君告诉记者，作为养路工人的基本工作之一，每天他们都要分组对路面进行清理。比如，树枝上的塑料袋、灌木丛里的废纸片、路人丢弃的烟蒂、烟盒、饮料瓶。每一类垃圾都需要养路工人们一次次捡拾起来放入编织袋里。

　　车辆总是走走停停，徐亚君他们一直在重复着这样的工作。

　　中午，按照计划，我们在甘泉服务区吃了简单的午餐，但事实上，平时为了节省时间，这段时间徐亚君他们是不回工区吃饭的。坐在车上，当我们还在烦恼被无情的太阳炙烤时，徐亚君他们却都累得睡着了。

　　午休过后，他们在石门隧道口又布置了一个作业区，因为昨天巡路时在这里发现了路面坑槽和沉陷。由于宝天高速地处林区，湿度、温差较大，在大量重型车辆的作用下，极易出现坑槽和沉陷，是一种常见的公路病害。“这在普通公路上比较常见，但高速公路车速快，这点坑槽对车辆安全通行威胁很大，要随坏随修。”徐亚君说。

　　下午4时，运输车辆拉来了沥青修补料，于是他们就忙活开了，洒油、填料、碾压……一切都有条不紊地进行着。不一会儿，沉陷路段被修补得平平整整。虽然气温不是很高，但高温的沥青料在路面冒着烟，一股浓烈的沥青味强烈地刺激着我们每一个人。一个来回下来，他和其他工友一样，黄色的标志服早已被汗水浸透。

　　在返回的路上，徐亚君接到了应急办的短信通知——“市气象台发布雷电黄色预警信号”。他立即调整思路，并通知到了各个作业点，对上行线加大巡查力度，并带着我们向水毁易发生路段甘泉境内进发。看来，我们不能按时吃饭了……（陈 明)