【追梦·一线职工风采录】最后0.1毫米

　　“转辙机是列车借助道岔来实现变更行驶轨道的核心所在，如同人体的‘双脚’。我的工作就是负责检修这些设备,每次检修都需要经过拆卸、配线、组装等7个步骤。检修过程中任何微小误差，都有可能造成重大事故，所以0.1毫米的差错都不能放过……”

　　王丽华穿着黄色工作服，带着绝缘手套，身高1.80米，皮肤黝黑。他如数家珍般给记者解释维修转辙机的过程。

　　早在2005年，刚调入呼和浩特铁路局包头修配工区担任工长时，有着17年信号工经验的他，看着被拆得七零八落的转辙机还是头皮发麻。

　　已经39岁的王丽华开始硬着头皮当一个“超龄学徒”。那段时间，他每天守在工区，将转辙机拆了装，装好了再拆。不到半年，他就摸清了维修的每个技巧与关键点。

　　在转辙机检修的每个环节，都需要经过验收员、副工长、工长三级验收，最终合格的设备才能再回到现场继续效力。普通职工负责进行单项流水作业，而作为工长，王丽华则需要对这7个环节进行终极检验。验收时，面对工友，王丽华常常瞬间“变脸”。

　　一次作业，工友小王在调整手摇把与底壳距离时，比不超过0.5毫米的标准多出了0.1毫米，被王丽华狠狠地批了一顿。

　　事后，小王说：“仅仅是0.1毫米，都可以忽略不计了。就因为这点误差，他就不留情面批评我。不过，后来想想是我的不对。我们的职责就是给现场提供零隐患的设备，就像王工长经常说的，在验收过程中只有标准，没有人情。”(中工网记者 张玺 通讯员 任志强 漫画 法明)