福建泉州南安地处闽南金三角，经济发达，各种车辆繁多，城市人流如潮涌，公交运营繁忙。南安市公交公司第4路线组组长、驾驶员孙占伟，自2007年进入南安公交公司工作以来，爱岗敬业、忠于职守，从未发生过因服务质量问题被乘客投诉或因交通违章而被主管部门处罚的情况，7年来，他安全行车累计里程达66万多公里。孙占伟先后荣获福建省交通运输厅“百名文明示范驾驶员”、泉州市“优秀公交司机”等荣誉称号，每年被南安公交公司评为“先进生产者”、“安全行车驾驶员”。 7月25日，记者慕名来到南安公交公司采访孙占伟，他向记者畅谈他坚守南安公交一线岗位的心路历程。

    安全文明行车  把乘客的安危放在心中

    孙占伟1968年3月出生于河南省襄城县农家，初中毕业后，跟随在当地供销车队做驾驶员的父亲跑车。1994年他拿到驾驶证后，先后开过货车、客车、出租车，还在平顶山市开了三年的公交车。开车时间长了，他慢慢积累了安全驾驶的经验。其经验是，车速不能太快，不可以猛踩刹车。2006年，他亲戚组建的车队来到南安阀门基地干活，他也跟着过来。2007年8月，他在南安一家废旧车配市场买配件时，看到南安公交公司在招公交司机的招聘启事。于是，他就来到公司应聘。2007年10月，他进入南安公交公司工作，公司安排他任南安公交第4路线驾驶员。当时，他的驾照等级已是A1、A2.虽然他已有十几年的驾驶经验，但他明白，对南安线路不熟悉，这会影响安全驾驶。于是，他先跟了原南安公交第4路线组长黄耀平的车两三天，熟悉公交运营线路。路线熟悉后，他开始南安公交第4路线驾驶员生涯。详细的车况检查和规律的生活作息是驾驶员安全行车的必备条件。开早班车，他五点三十分就起床。在发车前，他会仔细检查车里的水、机油等，确定车辆没问题后，就发车先把一些员工送到井园停车场，然后开始一天的公交运营。开夜班车时，开完最后一班车，时间已是夜里十点半。他抓紧睡觉，为第二天有充沛的精力开好车，他的工作生活作息很有规律。

    如何让乘客安全舒适？孙占伟认为，起步发车时要缓一点，停车时要提前减速。公司每月都有召开会议强调安全驾驶，他牢牢把握安全驾驶的根本原则：不能开快车、预停靠站时减速慢行。节假日是人流、车流最大的时候，他保持着不急不躁的心态，严格按照路段规定的安全时速开车，做到安全驾驶。遇到违章抢道超速的车辆，他主动让他们先行。他觉得，公交车上坐的是鲜活生命的乘客，必须时刻考虑乘客的安全。雨天，道路积水，他先把车停好，下车查看积水深度，能否安全开过去。能安全过去，他就把车慢慢开过去。否则，他就跟乘客解释，并把情况报告给公司，以便公司安排人员过来应急处理。

    在开车过程中遇到气压不足、发动机水温过高、机油表亮红灯等影响安全驾驶的状况，他不会冒险继续行驶，而是第一时间将情况报告给公司，公司就派修理工过来修理，并安排其他车辆过来接送乘客。同时，他一有空就向修理工请教一些车上小毛病的修理办法。像皮带脱落断掉、电瓶钻头脱落松掉等小毛病，他都会自己修理，这既保证了车辆行驶安全，又为公司节省了费用。