京广线上，有一处被称为“咽喉”的道岔集中区。所有去北京、郑州、成都、西安方向的列车都要在这里转换方向。“咽喉”畅通，旅客列车、货物列车和机车等才能正点通过。

　　春运期间，“咽喉”道岔平均每2.4分钟就有一趟列车通过。在如此短的时间内，货车通过哪个股道、机车换挂哪一趟旅客列车、旅客列车停靠哪个站台以及旅客上下车、列车给水作业、行包邮政装卸等工作，全靠武汉铁路局武昌火车站的车站信号楼控制。

　　信号楼里，最忙的莫过于值班员。信号楼实行四班倒。值班员从早上8：30接班，一坐就是12个小时，连吃饭都不能离开岗位。

　　三班值班员熊良雁说，最让人难受的莫过于上夜班。春运高峰期间，一个夜班是150余趟列车的作业，基本上是一个整夜在不停地忙碌。以前上夜班，先准备好两包香烟，泡一杯茶，可以保证整夜不困乏。自从2014年车站开始实行无烟工作室、标准化车间以后，不准抽烟，我们只能喝浓茶。

　　为了提神，每个值班员杯子里，光茶叶就占了三分之二。一个月下来，平均每个人要喝掉三斤左右的茶叶。浓茶，导致每个值班员都或多或少有点胃病。

　　一班值班员闵钰，担任值班员已两年多，由于经常熬夜，患上了高血压。前些日子他高血压又犯了，刚出院一天就来上班了。“怎么不多休息两天？”记者问。“春运期间，车多人多，可车间值班员少。我多休息一天，别人就得替我多顶一天班、多辛苦一天。”他说，每当在监视屏上看到千千万万旅客背着行李坐上了列车，平平安安地踏上回家的路时，就觉得一切辛苦与忙碌都是值得的。

　　这些信号楼里的“指挥官”们，春节从未休假。正是因为他们的默默奉献，才换来了一趟趟列车和千万旅客的平安。

　　（记者 夏静 通讯员 刘奎书）