根据交通大数据和位置大数据分析，今年的春运中，北京西站在全国火车站中是人流最密集的。昨天，记者前往北京西站进行探访，为保障春运，北京西站职工的工作到底紧张到什么程度？

　　18米宽候车室连廊挤满人

　　记者从北京西站了解到的数据显示，北京西站节前发送旅客高峰期为1月23日至2月7日，日均发送旅客超过20万人。其中客流高峰期有两天，2月5日发送旅客23.2万，2月6日发送旅客23万。

　　节后返程客流高峰期自2月11日开始，2月11日至2月21日，日均旅客到达量超过20万。高峰日是2月14日和15日两天，分别到达旅客23.1万和22.5万人。自1月24日春运开始，截止到2月21日，北京西站累计旅客发送量438.3万人，累计旅客到达349.3万人。

　　可能数字没有直观的印象，对于春运期间没到过北京西站的人可以这样描述，先不说挤满了旅客的各个候车室，就连18米宽的候车室连廊上，都人山人海，为了维护好秩序，工作人员在连廊中间设置了隔离栏，用于导行。

　　有媒体报道，今年春运以来，为了疏导旅客，仅北京西站城管分局就已经用坏了19个喇叭。

　　综控员：

　　除了吃饭、去洗手间

　　坐十几个小时基本不起身

　　铃铃铃……综控室的值班员白艳荣收到专线电话传出的消息后，一边用对讲机通知站台人员接车，一边用鼠标点击电脑上的广播系统。手旁边的两部电话，桌子上的四台电脑，一部对讲机，摊在桌上的几张表格，这是白艳荣工作的必备品。

　　整个车站的广播和监控系统，都由综控室负责，各个方面的信息都反馈到这里，再从这里传达出去。忙的时候什么样？白艳荣说：“这么跟你说吧，电话不停地响，一个班十几个小时，我们除了吃饭、去洗手间，基本上坐在椅子上不起身。”因为要不停地接电话，再通过对讲机把信息传达出去，长时间的说话，嗓子也受不了，但白艳荣却不敢喝太多的水，实在太口渴时，就抿一小口。“春运最高峰时，列车进出站基本上三分钟一趟，所以去洗手间的次数越少越好。”

　　综控室里还有整整一面墙的显示器，记者数了一下，一共24台，显示着北京西站各个角落里的监控画面，这24台显示器连着的摄像头有上百个。杨丽文负责查看画面监控，如果发现站台上、候车室、进站口、出站口等地方的乘客秩序稍微混乱，她就要马上联系工作人员处理。抬头盯屏幕、低头做记录，一个班下来，杨丽文的眼睛都花了。“下班走到地面上，阳光一晃，每次都会觉得天旋地转。”

　　值班站长：

　　四米长的服务台前

　　里外三层围着几十名旅客

　　面带微笑，端坐在服务台后，负责解答旅客的各种问题，这是黑龙江姑娘申圳第三年在岗位上度过春节。

　　“请帮我看一下，我应该去第几候车室？”“我父母年龄比较大，请帮我办个送站证明。”……只要一坐在服务台后，旅客的各种咨询就接踵而来。别看工作时是坐着的，但是一个班下来一坐就是十个多小时，一点儿也不轻松。“每天坐着导致腰特别疼。”申圳今年才26岁，但是已经得了腰间盘突出的毛病。“医生建议要多活动，不能久坐或者久站，但工作起来顾不上这么多。”申圳说。

　　春运期间，就怕列车晚点。“发生晚点，很多旅客就会到服务台来询问”，申圳说：“而春运期间的车次特别密集，一趟列车晚点，会导致其后的列车都发生晚点，那么来询问的旅客就更多了。”

　　今年除夕的前几天，遇到其他省市有雨雪天气，导致列车大面积的晚点。申圳回忆，那天在四米长的服务台前，里三层外三层围了大概三五十人，有的旅客情绪很不好。“我的车次到底几点能发车？”、“为什么晚点？”、“我的车票能不能改签？”……旅客的各种问题扑过来，遇到情绪不好的旅客，还会把服务台上的东西都扔到地上，更有甚者还会往申圳身上扔东西。申圳说她能够理解旅客回家的急迫心情，都面带微笑一一回答，并安抚旅客的情绪。

　　“今年除夕夜里我当班，当听到旅客跟我说一句‘新年好’的时候，觉得付出都是值得的。”申圳说。