滨江站营销员在走访货主

　　车站货运员在核对货品信息

　　写在前面的话：

　　哈尔滨铁路局积极融入黑龙江陆海丝绸之路经济带建设，加快向现代化物流转型，打造覆盖东北三省及内蒙古东北部地区的“东北货物快运”品牌，涌现出了一批优秀的典型人物，他们工作在不同岗位，却有一个共同的名字：铁路快递员。今天本报推出一组人物报道，讲述他们服务客户的工作故事。

　　我开火车跑“快递”

　　当火车司机10年了，34岁的战万林今天才知道自己原来是一个“快递员”。

　　战万林负责从牡丹江到哈尔滨方向的货车牵引工作。每天出乘前检查机车状态，运行中确认区间信号，这些工作流程，战万林早已熟记于心，只是，他却从来没觉得这些和快递有什么关系。

　　去年开行“东北货物快运”，战万林成为了首趟司机，“铁路要跑快递，你火车开的稳当，货物才安全、准时到达，也就有更多的人来咱铁路运货。”手中握着闸把子的小战觉得自己多了许多责任。

　　调车长当上“快递员”

　　去年，望江站的调车长王世文做了个大胆的决定，转行当营销员，1年的工作证明，他的选择还真是对了。

　　调车长是和机车打交道，而营销员则是和人打交道，王世文觉得人和人相处就是两个字：“交心”。

　　去年9月，王世文在一家纸业公司碰了壁，家人劝他，还是回去干老本行踏实。王世文却不气馁，一次不行，那就两次。

　　王世文为企业量身定制了托盘运输方案，走访时还总帮公司干点力所能及的活。过年前，王世文拎了两棵辣白菜登门拜年，这让经理哭笑不得，又很是感动。就这样，70吨的纸陆续经铁路发运到吉林等地，也让纸业公司认知了铁路快运的优势。

　　如今王世文信心满满，还将自己的手机尾号换成了95306，这是铁路货运的客服号码，能让更多的客户记住自己。

　　“较真儿”工长赵良伟

　　“赵良伟爱较真儿”，在齐齐哈尔电务段，职工对信号工长赵良伟的评价出奇的一致。

　　赵良伟的工区负责修信号机和转辙设备，说白了，就是火车的方向盘和信号灯。因为工作，工人们没少被赵良伟训斥，有些还是不起眼的小事。2月份时，工人小王因为少检测一个数据就被赵良伟狠狠地训了一通。

　　“我觉得应该没事。”小王觉着委屈，“作业不仔细会出大事儿！”赵良伟拿工具去检测，果然有误差。

　　“咱们的工作确实琐碎、麻烦，可是简化作业、图省事，就可能酿成严重后果，不管是货车、客车，只有精细作业，才能保证车开的踏实啊。”赵良伟的话让小王的脸腾地一下子红了。

　　于大夫“出诊”

　　在牡丹江机务段，柴油机检修工长于淳被称之为“于大夫”，机车的柴油机发生故障时，他都能快速诊断出“病症”所在。

　　柴油机是机车的心脏，列车想要又快又稳地送货上门，于淳的班组功不可没。这阵子，机车使用率高，检修压力也日益加大，于淳带着几个骨干成立了攻坚组，像“急诊室”一样的忙个不停。冬天冷，于淳知道这时柴油机的油管最爱出毛病，每次检修时，都嘱咐大伙重点看看这里。

　　中医讲究望、闻、问、切，“于大夫”也不含糊，焊修烘烤、消除应力。几个老伙计的精检细修，才让这趟货车更快更稳。