出租车行业的改革或要提速！3月14日，全国两会邀交通部长杨传堂等就“深化出租汽车改革与发展”的相关问题答记者问。杨传堂介绍了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件的起草情况，并透露，为充分了解网约车，他自己还有中央领导也坐过网约车。（3月15日新华网）

　　出租车近年可谓盛产热点新闻的领域，正因事涉公共利益，出租车业的变革并非像某些行业的衰落乃至淡出那般简单。至于未来出租车业的改革成败，无疑取决于能否在行业、从业者及消费者之间获得“最大公约数”。

　　从透露的信息看，相关改革的文件已明确出租车业的定位，那就是公共交通的“补充”，而且，这种“补充”并非可有可无，这也就确定了其公共属性。当下不少地方政府显然对出租车业的定位有误，将其当作了单纯牟利工具。因此，出租车业要轻装前行，政府和有关部门放弃“既得利益”必不可少。

　　在人口众多的国度发展交通事业，公共交通无疑永远在第一位，但社会发展带来的个性化出行需求也将日益增长，出租车业必须不断变革方可适应市场。所以，出租车行业无论怎样演变，提升服务、满足消费需求既是基本出发点也是最终归宿。由此而论，出租车也好网约车也罢，谁能最大限度满足消费者所需，谁就必将成为市场竞争的最终获胜者。