司机停车逼让座有违契约与规则
段思平
//www.workercn.cn2017-09-04来源: 北京晨报分享到: | 更多 |
近日在西安,一名老太太抱着一名孩子上了903路公交车,司机梁师傅用广播和喊话提醒乘客让座后,全车也迟迟不见有人让座,而梁师傅索性将车停了下来,大概过了五分钟,坐在爱心座上一位中年男乘客站起身,给这位老人让了座,他才重新启动车子。事后,梁师傅此举也引起了争议。(9月3日河南电视台都市频道)
公交司机通过广播、喊话提醒乘客让座的行为值得点赞,这既是一个普通人推己及人善意的体现,也是作为公交车驾驶员照顾弱势乘客的职责所在。不过,在仍然无人让座的情况下,该驾驶员干脆把车停了下来,将劝人让座升级为逼人让座,这一行为恐怕就值得商榷了。
要知道,从社会人格来说,公交司机有权利通过不违法的手段,让其他人给弱势群体让座。但是从职业人格来说,公交司机最大的责任是按照契约精神把乘客们安全、及时地送到目的地。而在开车送乘客这样的工作场合,公交司机的职业人格显然是优先于其社会人格的,因为他要对全车乘客的综合利益负责,而不只是对某一个乘客群体或某一位乘客负责。
“停车逼让座”首先就违背了契约。乘客购票搭乘公交车就与公交公司达成了事实上的合同关系,公交公司有义务为乘客提供安全、及时的载客服务。但是公交司机将车停在路边五分钟,显然造成了一定的安全隐患,耽误了乘客的时间,这就违背了契约。其次,公交司机还违反了规则。根据公交驾驶员的管理条例和有关办法,公交司机不到站不能随意停车。虽然新闻中的梁师傅停车有一定的原因,但有关公司也应该对其进行批评教育。
“停车逼让座”之所以充满争议,是因为其中蕴含着感情、道德与规则、契约的冲突。应该明确的一点是:虽然在某些特殊情况下应该变通,但是在通常情况下,于工作场合,首先是一个职业人,其次才是一个社会人,我们应该把职业要求放在第一位。
编辑:张苇柠
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