有关部门要通过实地探访等工作方式，让改革措施落地生根，力求每一个办事网点将每一项业务流程的每个细节打磨到位，不要让群众必须弯腰或半蹲的“蹲式窗口”伤害政府部门形象，不要让各种类似细节上的疏失减损“放管服”改革效力。

　　日前，公安部部署进一步深化改革，提升交通管理服务便利化工作，公布了简捷快办、网上通办、就近可办等20项交通管理“放管服”改革新措施。其中包括2018年9月1日起，全面推行小型汽车、货车和中型客车跨省异地检验，申请人可以直接在机动车登记地以外省份直接检验，申领检验合格标志，无需办理委托检验手续。（相关报道见A3版）

　　车辆年检就是给车辆做“体检”，是已取得正式号牌和行驶证的车辆都必须进行的检测。车辆年检可以及时消除安全隐患，减少交通事故的发生，与每一位机动车使用者密切相关。针对车辆年检，近年来有关部门推出一系列涉及广大车主切身利益的检验改革新政，包括私家车6年内免验、推行省内异地检车等服务措施、政府部门与检验机构脱钩、加强对检验机构的监管等多个方面。此前车检改革基本解决了“检车难”问题，取得的成绩有目共睹，此次公安部部署全面推行车辆跨省异地检验，将为广大车主带来更多便利。

　　车辆跨省异地检验是本轮公安交管“放管服”改革众多新措施的一部分，持续推进的车检改革是近年来交管领域一系列“放管服”重大改革的一个方面。国务院推动的“放管服”改革实质是政府自我革命，旨在用政府减权限权和监管改革，换来市场活力和社会创造力释放。具体到交通管理上，就是要求有关部门梳理交管服务症结问题，倾听社会各界意见建议，提炼基层探索创新经验，提出行之有效的新举措，提升交管服务便利化。

　　交通管理服务便利化工作近年来一直在路上。几年来，车检、驾考、机动车号牌、事故快处快赔等系列交管重大改革，不断取得进展。相关改革涉及亿万车主利益，群众关心、社会关注。改革至今，交通管理领域已经发生了深刻变化，车检更加严格规范，服务更加便民高效，各项改革给广大人民群众带来实惠。此次，公安部部署推出深化公安交管“放管服”改革的20项新举措，是对社会公众改革呼声的进一步回应。各地相关部门应当严格、全面地落实改革措施，以“一次通办、网上快办、延伸近办”为主旨，聚焦社会群众反映的办理交管业务堵点痛点，一洗“沉疴积弊”，更快更好地方便群众和企业办事创业。

　　“逆水行舟用力撑，一篙松劲退千寻”，对目前已推出的各项交管“放管服”改革举措全面落实之后，也并非大功告成。一些机构部门的痼疾积习难改，难免具有顽固性、反复性，在改革高压下一些“毛病”或隐蔽或变种，稍有放松就可能旧疾复发。

　　时代是变化的，社会在快速发展，一边要避免老问题回潮，一边还要及时发现交通管理领域出现的新问题。这就要求有关部门在不断推出改革举措的同时，加强巡视暗访工作。监管部门应该派出足够的机关干部，深入各地网点以办事者的身份“找茬儿”，以此发现问题并针对问题不断做出改进。有关部门要通过实地探访等工作方式，让改革措施落地生根，力求每一个办事网点将每一项业务流程的每个细节打磨到位，不要让群众必须弯腰或半蹲的“蹲式窗口”伤害政府部门形象，不要让各种类似细节上的疏失减损“放管服”改革效力。

　　从让人民群众满意的事情做起，从人民群众不满意的问题改起，交通管理服务便利化工作永远在路上，要保持恒心、具有耐心，精准发力，驰而不息。提升交管服务便利化，构建公平普惠的交通管理服务体系，涉及人们出行的边边角角、方方面面，改革任务繁琐，具体困难不少。有关部门既要用足用好高科技手段以助推改革，更要洞悉痛点、堵点、难点问题，从群众的角度去谋划改革实施改革，这样才能做到创新管理、高效服务，切实提高人民群众的获得感和满意度。