2014年3月11日，马来西亚航空公司MH370航班失联进入第四天。失联客机的有关信息仍然没有被搜获。部分失联乘客家属抵达吉隆坡，一些事实正进一步被澄清。“不放过一条线索、不放过一个角落”，更多国际搜救力量从海洋扩展到陆地。

　　搜寻现场：从海洋扩展至陆地

　　马来西亚航空公司当日发表声明说，目前搜索和救援队已经将搜索范围扩大到飞行道以外位于马六甲海峡的西海岸。有关国家的当局也正全力研究失联MH370航班可能折返吉隆坡苏邦机场的可能性。“所有的角度也正被检验，并不排除任何可能性。”马来西亚航空公司首席执行长阿末佐哈里在声明中说，“除了海上，搜寻行动也包括陆地。”

　　搜索范围已扩大到马来半岛东部地区，但仍没有飞机下落。马来西亚航空公司相关负责人当日在北京的家属沟通会上表示，目前已有12位中国乘客家属抵达吉隆坡。家属们在抵达吉隆坡后已有专人进行照顾，马航已成立一支特别行动组以照顾失联客机乘客家属。

　　马航负责人说，11日的搜索任务得到多国协助，其中包括澳大利亚、中国、泰国、印尼、新加坡、越南、菲律宾和美国。所派出应付搜索及救援行动的人力和物力是庞大的。共有9架飞机和24艘船只部署在东部地区进行搜索。

　　据悉，在马来西亚的中国政府官员目前也与马航紧密合作。一名中国驻马大使馆官员现位于紧急行动中心，以协助应急管理和有关失联班机乘客家属在吉隆坡的事宜。而在北京，马来西亚总理的特使黄家定也在协助及配合马航处理后续事宜。当日晚，马航将为失联航班乘客家属发放3.1万元生活备用金。生活备用金的领取从当日18时开始。

　　澄清事实：更加及时透明

　　中国驻马来西亚大使馆人士当日表示，目前工作重点在于搜救。在找到失联客机下落前，任何对原因的猜测都无确实根据。马方技术人员对一些常见原因进行了逐个分析排查，包括劫机、空中解体、电子系统失灵等，但最终并未对马航客机失联原因下任何结论。对为客机失联事件揪心的人来说，一系列事实逐步澄清。

　　阿末佐哈里当日说，确认当时有4名乘客未办理失联的MH370航班值机手续。马航希望澄清的是，有4名乘客已经预订3月8日MH370航班的机票，却并未办理值机手续。马航表示，由于上述4名乘客并未办理值机，所以不存在卸下无人陪伴行李的问题。因此这一说法并不属实。

　　针对媒体关于失联客机是否有效维护的问题，马航特别发出一份声明说，执行MH370航班的波音777－200飞机在失联前12天，即2月23日进行了保养维护，而下一次检查时间定于6月19日。该项维护工程在吉隆坡国际机场的飞机库进行，没有发现任何飞机机械问题。

　　这架客机于2002年交付给马航，至今已执飞多达53465.21个小时和7525飞行周期。所有马航的飞机上都配有持续数据监控系统，即通信寻址和报告系统，这一系统将自动与地面联络，发送信息。然而失联客机并无发出任何求救讯号或信息。

　　期盼奇迹：共同承受煎熬

　　马航客机失联后，中国乘客家属被安排在北京丽都维景酒店。70多个小时里，维景酒店的员工一直陪伴着家属守候亲人的讯息。仅在第一个24小时，餐厅的员工就已经为2500多人次提供用餐服务。辛苦但没有一句怨言，用精心的服务为失联的同胞祈祷。

　　马来西亚航空发表声明，希望尊重这些家属的隐私和私人空间，对其航班信息以及任何具体动向都不予公开。更多人加入了默默工作、默默祈祷的行列。

　　正像一位心理机构北京地区负责人所说，不管是汶川、雅安地震还是去年的韩亚空难经验，都不适用于这次事件。在对事件结果的漫长等待里，志愿者必须体会家属们“不知何时是尽头”的煎熬。

　　志愿者们以感同身受的拥抱和倾听，支起共同受难的心理支架。努力构建的稳定和平衡，一次次被打破，又一次次重建起来。

　　（据新华社3月11日电 新华社记者 钱春弦 樊 曦 林红梅 齐中熙）

　　延伸阅读

　　中科院遥感地球所利用遥感影像在相关海域发现3处油迹带

　　据新华社北京3月11日电（记者吴晶晶）记者11日从中科院遥感与数字地球研究所获悉，科研人员正在开展马航失联客机疑似位置遥感监测工作，为寻找失联客机提供空间信息支持。目前已在相关海域发现3处油迹带，疑与马航失联飞机有关。

　　获悉马航MH370航班与地面失去联系后，科研人员随即对马航失联客机疑似位置海域事发前后的卫星遥感数据对比，在马航客机失联区域发现3处油迹带，疑与失联飞机有关，并确定了其中心坐标。

　　遥感地球所迅速联系海洋环境预报中心等相关部门，希望其根据当地海流速度等因素，结合发现油迹带时间和客机失联时间，推算事发时油迹带位置。

　　目前，遥感地球所已全面启动该项工作，将利用各类卫星数据持续开展遥感监测工作，以提供可供参考的科学报告。