马来西亚航空公司MH370次航班失联至今，来自26个国家的搜救力量仍未找到客机的下落。越来越多调查信息披露，但相关的疑问似乎并未减少。

　　1.为何偏航是故意行为？

　　不少航空专家认为，从航班失联的时间和地点，到中断与地面通信，有明显迹象显示这一事件在经过精心策划后实施。而且，无论实施者是谁，这个人熟悉波音777－200型客机的操作并具有丰富的航空知识。

　　《纽约时报》17日援引美国高级官员的话报道，马来西亚航空公司MH370次航班首次偏离航向可能由人为通过在驾驶室内的电脑系统实施，进一步加深了调查人员对航班偏离航线是由人为所致的观点，同时也增加了航班机长和副驾驶身上的嫌疑。

　　马来西亚当局已经针对机长和副驾驶展开调查，但尚未发现可疑之处。

　　2.飞行员是否可能自杀？

　　马来西亚代理交通部长希沙姆丁·侯赛因17日在回应机长或副驾驶自杀是否在调查范围内时说，马方正在调查。但他补充说，这只是调查的各种可能性之一。

　　美国航空安全专家约翰·考克斯说，MH370次航班失联事件中的飞行员费力改变客机航向，与过去的疑似自杀案例所展现出的特点不符。

　　在以往空难事件调查中，“飞行员自杀”几乎是一个禁忌。即便存在相关证据，调查人员和官员往往也不愿公开承认“飞行员故意坠毁飞机以达到自杀目的”的真相，“自杀”一词也极少在事故调查报告中出现。

　　3.客机是否可能已降落？

　　马方宣布客机可能在失联后持续飞行多个小时，且迄今为止没有发现任何客机的残骸、碎片，也没有组织宣布为事件负责，不少人倾向于相信客机可能已经降落。

　　航空专家们认为，出现这种情况的可能性不大，但并非完全没有可能。专家们的疑问主要在于，类似MH370次航班的大型客机几乎没有可能在逃过沿途国家的雷达和天上的卫星监测，在完全不被发现和察觉的情况下安全降落。如果事件是劫机，控制飞机上超过230名乘客和机组人员并非易事；如果劫机者想把飞机用作其他用途，则需要想办法为飞机补充燃料。

　　4.为何乘客没有察觉？

　　路透社援引一名匿名马航空姐的分析说，如果接管飞机发生在驾驶舱内，乘客舱内所有人、包括空乘服务人员，完全有可能在相当长一段时间内不知情。这名空姐说，MH370航班在起飞40分钟后提供夜间餐饮服务，在这一时刻，空乘服务人员一般都在忙着准备餐饮，而乘客或在睡觉或在等待睡前盥洗。“这是个红眼航班，大多数人，包括乘客和空乘，都想早点睡觉。除非有恐慌的理由，否则没有人会注意到飞机被人接管。”

　　5.长时间低空飞行能躲雷达吗？

　　客机能否长时间低空飞行躲开雷达探测？前美国联邦调查局探员杰弗里·贝蒂认为，故意使马航客机转向者可能事先规划路线，躲避雷达探测。在他看来，一名经验丰富的驾驶员有能力察觉所有已知的雷达部署地点，确认雷达盲区。“美国去巴基斯坦抓拉丹的时候就做了这样的事情。”不过，数名专家认为，难以长时间驾驶一架大型客机低空飞行。

　　（新华社供本报特稿）