因此，我国空军派出了两架伊尔-76运输机和一架运-8飞机。伊尔-76机翼载低、展弦比大，具有方便有效的随机装卸系统和全天候飞行设备，而且空勤人员配备齐全，飞机可以不依赖基地维护支援，就能独立在外执行任务。

　　马来西亚和日本则出动了C-130运输机，这是世界上运用最广泛的军用运输机，其设计力求满足战术空运的实际要求，搭载了救生艇、人员回收装置等搜救设备。

　　此外，越南也出动了安-26中短程运输机，这种双发涡轮螺桨飞机，也可用于海上低空紧急搜救。

　　水面

　　舰艇扎成堆 犁地方式“扫海”

　　此次搜救中，各国出动最多的军事装备当属舰艇了。驱逐舰、护卫舰、登陆舰、补给舰和巡逻艇等舰船纷纷上阵、扎堆搜寻。

　　的确，在海上搜寻目标，如果没有信号源，无疑大海捞针，只能根据可能航线区段去寻找。

　　搜救中，水面舰艇主要沿纵横两条航线弓字形行驶，将海域分割为大约2海里×2海里的小方格，像犁地般分片搜寻海区，俗称“扫海”。

　　执行这种任务，平时担负防空、反潜等作战任务的驱逐舰优势明显。它不仅航速快，而且拥有先进的雷达系统、水下声呐系统并搭载反潜直升机，可对空中、海面和水下目标进行立体侦测。

　　显然，正是基于这种考虑，有“中华神盾”之称的“海口”号导弹驱逐舰，被列入了我国首批派出搜救舰艇的名单。

　　美国也曾先后派出两艘“阿利·伯克”级导弹驱逐舰。这种舰艇不仅拥有先进的雷达和声呐系统，其舰载直升机还装备有红外、白光侦察设备，可寻找海面可疑物和人员，直升机3.5个小时内可搜寻1000至1500平方公里区域。

　　对于参与搜救的两栖登陆舰来说，最能发挥其效用的显然是其巨大的坞舱，这里适合妥善安置大量幸存者。

　　当然，载量大、续航能力强，也是登陆舰适合执行救援任务的重要特点。作为除航母外较大的海上平台，登陆舰可搭载直升机、冲锋舟、医疗救护人员、陆战队员、潜水员等救援力量，并作为指挥搜救行动的“中军帐”。

　　于是不难理解，我国为何先后派出了两艘两栖登陆舰参与搜救。前期到达的“井冈山”舰，在抵达搜救海区后，两个多小时的第一波次搜索，就覆盖了1000多平方公里海域。

　　此外，当众多舰船出动前往疑似海域搜救时，自然也少不了海上“粮草官”——补给舰。