“铁路大厂”的华丽蜕变

　　在人们旧有的印象里，南车石家庄车辆有限公司是“修火车”的。这个印象由来已久，史料亦多有记载。

　　《中国南车集团石家庄车辆厂志》记载：工厂从1905年至1913年，经过8年基本建设，到1914年正式投入生产，为正太铁路修理窄轨机车29台，客车270辆，货车1257辆，总计修理1556辆……1978年创造年修车量7275辆的最高纪录……

　　历史浓缩史实，亦浓缩精华。

　　再过百年，“车辆厂厂志”似该有这样的记载：

　　——2010年底，企业具备敞车、平车、棚车、罐车等4大类以及双层小汽车运输专用车、T53、D11等75个车型的检修资质，年检修铁路货车能力达1万辆以上，连续3年处于行业龙头地位；

　　——公司大力开拓铁路货车新造市场，设计制造了多品种、小批量企业自用车、军用特种车及其他专用货车，具备C70和C70E敞车、NX70平车、KM70煤炭漏斗车、X70集装箱专用平车、罐车、T53等10种新造车生产资质，70t级国铁车已形成系列产品，年新造铁路货车能力达2000辆；

　　——2012年，公司首次以总包方，代表中国南车进军蒙古国市场，承揽了铁路工程车辆项目。其中，公司自主研制的57辆石砟漏斗车，实现了由配件向整车海外出口的历史性突破，亦填补了河北省铁路货车出口空白；

　　——2013年，公司再接再厉，签订香港铁路工程平车和中国土木工程公司埃塞俄比亚运梁平车两个项目合同，并得到了用户充分信任和认可，实现了公司海外整车市场的新突破；

　　——从2010年至2013年，国际市场得以不断开拓，NT60型平车、GDU型宽轨敞车等产品已进入欧洲、南非、中东及东亚市场；

　　——2015年，石家庄本地化生产的首列地铁车辆下线，石家庄地铁车辆实现“石家庄造”；

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　　从单一“修火车”，到如今，南车石家庄车辆有限公司已发展成为集铁路货车制造与检修、铁路特种车辆制造、轨道交通制冷装备研发制造、工程机械研发制造于一体的现代大型企业。

　　从2010年至2013年，仅仅3年多的时间，这个百年国企的产业结构进入高速发展通道，公司营业收入、利润、人均工资同比大幅增长，多项经营指标处于集团各子公司上游水平。营业收入3年间从15.97亿元一路攀升至22亿元，并保持稳定增长。铁路货车检修“一业独大”的局面，得以彻底改观。

　　为了一个“绿色崛起”的梦

　　在河北省劳动模范、南车石家庄车辆有限公司董事长、总经理赵维宗心里，有一个梦，那就是和全体干部职工一起，实现企业的“绿色崛起”。

　　2010年，赵维宗成为了石车公司的“领头人”。“ 石车公司要通过新产业新项目加速落地，实现企业的环保发展，‘绿色崛起’是我的梦，也是我们全体干部职工的‘中国梦’。”赵维宗说。

　　致力环保，石车公司人有壮士断腕的勇气、决心和行动。

　　2013年，在正处于搬迁紧张时期，资金亦十分紧张的情况下，公司对石家庄市区分散燃煤采暖锅炉置换工作要求积极响应，不折不扣地执行：将厂区原有的3台燃煤锅炉于2013年6月30日全部拆除，换成了生物质燃料锅炉。“虽然成本增加了20%~30%，但治理大气污染，作为国有大型企业，责无旁贷。”赵维宗说。

　　石车公司的锻造煤气站始建于上世纪80年代，当其他企业还采用原煤散烧作为锻件加热方式时，石车公司就率先使用热煤气作为加热锻件的热源了。粗略估计，锻造煤气站使用30年，向石家庄市区大气环境少排放烟尘576吨。

　　但在2013年10月18日，公司做出决定，将已经服役30年、为企业生产经营作出巨大贡献的锻造煤气站熄火停用——因为取消煤气发生站后，每年还可减少向大气排放二氧化硫32吨。

　　为了那个“绿色崛起”梦，石车公司人牺牲了很多，也思考了很多。

　　推进新能源汽车产业发展，是石车公司探索绿色发展的途径之一。赵维宗上任以来，努力争取中国南车的技术支持，并积极开展合作，抓住石家庄市降低污染，发展绿色公共交通有利契机，面向城市公共交通客车市场，着力发展绿色、节能、环保的中、大型新能源客车，项目建成后年产新能源城市客车可达3000辆。2013年1月15日，首批22辆气电混合动力城市客车已顺利交付石家庄公交总公司，中国南车产品成功打入了石家庄市场。

　　石车公司的新园区建设正顺序推进。新厂址位于石家庄装备制造基地，总占地面积约2000亩。 通过逐步探索、搭建平台、拓展分支，结合所处的市场环境和中国南车内部资源优势，目前新产业拓展已初见成效，形成了工程机械、新能源汽车和城轨车辆三大产业发展路径，企业迈开绿色转型升级步伐。

　　同时，石车公司还组织成立了“河北南车环保科技有限公司”，推进货车金属橡胶件环保再利用，力促闸瓦再利用项目产业化，推动货车地板新材料替代等技术创新实施，在解决了环保问题的同时，为企业带来了良好效益。

　　成立“石家庄南车轨道交通装备有限公司”，推动城轨车辆产业在省会起步发展。赵维宗紧抓石家庄城市轨道交通发展机遇，综合考虑未来发展空间，充分发挥地利优势，与南车青岛四方股份公司合作，成立了石家庄南车轨道交通装备有限公司，加强同省市各级政府的沟通协调力度，创造性地提出并推进“城市绿色公共交通解决方案”研究课题，为省会提供地铁、现代有轨电车、新能源汽车“三位一体”的绿色公共出行方式。

　　“采用绿色环保交通工具，不仅能够提高城市公共交通效率，而且每年可大大减少二氧化碳及二氧化硫排放，改善城市空气质量。”石家庄市有关负责人对记者说。