自主品牌与国际品牌新车质量差距连续七年缩小

　　本报讯（记者王群）根据国际市场咨询公司J.D. Power近日发布的2017中国新车质量研究报告显示，中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续第七年缩小，自主品牌十余年来首次在三个问题类型上以微弱优势赶超国际品牌，分别是车身内装、配置、操控、仪表盘和音响、通讯、娱乐、导航，但研究也显示，自主品牌与国际品牌的新车质量差距依然存在，差距最大的问题领域是发动机、变速系统。

　　J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：“我们看到自主品牌在质量提升方面取得了一定成绩，正在一步步迎头赶上国际品牌，也逐渐得到了中国消费者的认可。但与此同时，自主品牌还需进一步对标国际品牌，补足短板，主动及时地去解决消费者抱怨最多的设计缺陷和故障问题。相信在不久的将来，自主品牌在新车质量方面定能与国际品牌齐头并进。”

　　报告显示，中国消费者注重新车感官体验，异味和噪音抱怨集中。其中，消费者当下抱怨最多的问题仍是“车内有令人不愉快的气味”，“耗油量过大”的抱怨正日益增加。而在中国消费者抱怨最多的前20个问题中，有8个问题是与气味和杂音、异响有关的感官问题，除了“车内有令人不愉快的气味”以外，还包括“胎噪声过大” “风噪声过大” “刹车有噪音” “座椅产生杂音/异响”“发动机异响” “风扇/鼓风机噪音过大”和“中控台有异响”。

　　研究还发现，新能源车暴露的问题多且杂。例如，插电式混合动力汽车在发动机/变速系统以及驾驶经历两方面的表现优于传统能源车，但是在其他6个主要方面的表现均明显落后。相较于传统能源车，插电式混合动力汽车特有的多发性问题包括：停车辅助/倒车雷达故障或无法工作、内置蓝牙设备经常有配对或连接问题、车身饰板有缝隙/无法密合/歪掉等。