观致导入新投资者，欲重整旗鼓？

　　“随着2.0发展战略的加速推进，包括新战略投资的引入，观致汽车有限公司正在步入第二发展阶段快车道。”日前，在众多媒体报道导入第三方股东之后，观致汽车首度对外确认将导入新的战略投资。不过，观致方面并未透露具体的投资者以及相关金额。而按照其外方母公司公告，本次交易总金额为达到了65亿人民币。

　　否认百度、宝能为新投资者

　　据了解，在观致确认导入第三方投资者之前，观致现有外方股东KENON便发布消息，Quantum量子公司、奇瑞汽车与来自中国的投资者签署了一份协议，将以65亿元人民币（约合9.42亿美元）对观致汽车进行控股收购。

　　不过，新投资者的身份尚未公布。目前，外界猜测对象为宝能以及百度，但均遭到了观致方面的否认。

　　奇瑞汽车集团总经理陈安宁表示，奇瑞汽车、以色列Quantum公司作为股东，将继续为观致汽车的未来发展提供强有力的支持。奇瑞汽车和观致汽车将加强在各种技术平台上的合作，增加在联合采购上的协同效应。

　　实际上，在本次导入新投资之前，观致4月份便曾经有所动作，四川省宜宾市政府与奇瑞、QUANTUM、观致汽车公司签署战略合作协议暨投资协议，在宜宾投资55亿元，规划建设年产50万辆汽车项目，预计年产值850亿元。而随着新投资的进入，与四川宜宾市政府的协议也正式终结。

　　深度迈入第二发展阶段

　　“观致正在进入第二个发展阶段。在第一阶段开拓中国新高端汽车市场的经验基础上，观致汽车将借力汽车电气化、智能化、网络化和共享化的趋势，把观致汽车打造成一家中国领先的变革型企业，服务消费者。”观致汽车首席执行官刘良表示。

　　这也就是观致汽车推出的两栖发展战略：一方面，立足当下，不断丰富和完善燃油车型的产品线，尤其要通过创新技术的应用，打造观致燃油车型的差异化竞争优势；另一方面，着眼未来，积极推进新能源车战略，同时开发包括无人驾驶在内的未来出行解决方案。

　　事实上，观致汽车作为国内自主品牌，在品牌力上具有较高认可度。然而，由于产品推出未能满足市场节奏，导致连续多年亏损。数据显示，2014年观致净亏损22亿元，2015年亏损25亿元，2016年观致亏损仍有19亿元，三年累积的净亏损已高达约66亿元。今年一季度，观致仍然录得2.83亿亏损。

　　这也给新投资者带来较大的挑战：如何让观致全面摆脱市场泥潭？

　　对此，刘良自信表示，战略投资的加入将为观致汽车提供更强有力的支持，开启更广阔的发展空间，助力观致汽车步入第二发展阶段的快车道。

　　南方日报记者 郭小戈