特斯拉造汽油车的“幽默新闻”到底讽刺了什么？

　　一则国外媒体Fortune发的特斯拉要造汽油车的假新闻居然在今天抢了头条。但这篇文章的背后则充满了对马斯克的讽刺。

　　先看文中的几句话：

　　“在特斯拉总部的一次新闻发布会上，马斯克宣布公司将从2022年开始量产一款汽油车，他计划把这款汽车称作Model T。……一直以来，马斯克由于火星计划和超级高铁Hyperloop而备受批评，因为这些概念太超前了，现在他要重新开始……为缓和大众对Model 3量产远低预期的批评，马斯克表示，特斯拉一直在寻找一种低成本、高效的方式，为需要新服务的客户提供服务，而汽油可能就是答案。......汽油车的利润将帮助改变人们的出行方式，马斯克对此感到欣慰。”

　　因此，读到这里你会或许已经意识到，这篇文章无外乎是在讽刺特斯拉Model 3的量产远不及预期，盈利更是遥遥无期。

　　10月2日，特斯拉发布了第三季度的销售和生产业绩报告，其中Model 3的量产成了人们关注的焦点。根据财报，特斯拉第三季度仅生产了260辆Model 3车型，远低于该公司首席执行官马斯克此前预设的“超1500辆”的目标。

　　10月3日，《英国金融时报》直称，特斯拉将Model 3视为其下一代拳头产品的设想现在看起来任重而道远。

　　10月9日，《华尔街日报》称Model 3制造遭遇瓶颈，量产大大落后于预定的目标，因为Model 3车身面板需要手工定位和焊接，而非由精密的机器人操作完成。

　　受此影响，特斯拉股价周一在纳斯达克证券市场低开低走，最终报收于342.94美元，较上一交易日下跌13.94美元，跌幅为3.91%。按照周一的收盘价计算，特斯拉市值约为572亿美元，较上周五的收盘价减少约23亿美元。

　　Forutne配图，愤怒的马斯克

　　投资银行高盛也一直密切关注着Model 3量产未达预期的问题，因为这款电动车对特斯拉的前景至关重要。马斯克曾一直想依靠这款主打大众市场的电动汽车实现盈利，但现在却量产困难。

　　高盛在研报中称，“我们对Model 3的交付保持谨慎，该数量在第三季度已经低于华尔街预期的最低水平。”高盛分析师预测特斯拉股价可能会在未来6个月内下跌41%。

　　投资调查公司伯恩斯坦（Bernstein）也对特斯拉在制造新款Model 3汽车上的盈利能力感到担忧。

　　尽管10月9日，马斯克亲自分享了Model 3在佛利蒙工厂的车身生产视频是依靠机器而非人工，但Model 3的量产率远远低于预期已经成了不争的事实。

　　特斯拉于2010年上市，但至今实现盈利的只有两个季度，一次是2013年第一季度，一次是2016年第三季度。

　　持续的亏损不免让众人和投资者思考：特斯拉何时会盈利，难道真的要依靠生产汽油车才能盈利么？当然马斯克绝不会这样打自己的脸，毁了“电动车”这一招牌，尽管电动车的盈利能力与柴油车相比处于劣势。

　　在今年的法兰克福车展上，奔驰汽车财务副总裁弗兰克·林登贝格（Frank Lindenberg）就坦言称：“初期，电动汽车必须要面临较低的利润率。对于部分车型，其利润率将只有当前内燃机汽车的一半。”

　　特斯拉何时依靠Model 3盈利或许谁都回答不了，正如Fortune中的那句讽刺味十足的话：Henry Ford was unavailable for comment.（亨利福特不予置评）。