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九月黄金季,一汽-大众飙上了快车道?

//www.workercn.cn 2017-10-19 08:23:14 来源:童济仁 

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  九月黄金季,一汽-大众飙上了快车道?

  2017年9月,一汽-大众共销售新车208,563辆,同比增长15.3%,环比增长14.6%,排名国内合资乘用车企第2名。

  童济仁汽车评论 编辑丨吴邪

  2017年9月,中国车市开始进入一个黄金季,狭义乘用车批发销量共计230.2万辆,同比增长3.4%,环比出现了24.3%的“增长跳动”,这场回暖风暴已经起势了。

  在三大细分市场中,轿车的复苏更令人期待,同比增长4.6%,趋势向好,但累计销量仍有同比负1.2%的缺口。接下来三个月,在购置税优惠政策彻底退出之前,车市的增长能量还可以继续释放,轿车累计销量最终完成“止跌转增”,是可以预见的。

  一汽-大众9月销量超过20万辆,大众品牌和奥迪品牌双双创下了“月销最高”的纪录。虽然今年没有重磅车型推出,但明年又是一汽-大众的“产品之年”,尤其是SUV的短板补齐,9月的销量记录并不是尽头。

  九月黄金季,一汽-大众飙上了快车道?

▎VW品牌:单月销量破纪录

  VW品牌销量:149,181辆,同比增长10.7%,环比增长15.1%

  【9月亮点】

  1、迈腾回归2万辆,重新夺回B级车的TOP 1;

  2、速腾(39,358辆)在轿车榜单中排名第3位,仅次于朗逸和轩逸;

  3、蔚领(5,781辆)表现仍然强势,诸多品牌开始在旅行车市场投入更多精力。

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  1、高尔夫、宝来和捷达同比销量出现“小幅度”下滑,之后需格外注意这三款车型的销量走势。

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  九月黄金季,一汽-大众飙上了快车道?

  轿车回暖,对一汽大众而言,绝对是一件好事,而消费升级带来的推动作用,又可以体现在大众品牌车型销量的结构分布上。9月,迈腾、速腾贡献着绝对增量,高尔夫、宝来和捷达略有下滑,售价更高的车型越来越受欢迎,对任何品牌而言,都是喜闻乐见的。

  9月29日,2018款迈腾正式上市,新车在配置方面进行了升级调整,特别的,还增加了一款车身颜色,称之为罗曼尼红色涂装。大体来看,年度改款迈腾的升级方向,是将部分舒适性配置进行了合理下放,诸如空气净化过程的可视化,导航收音机造型升级,旗舰级车型增配了9.2英寸液晶屏和交通拥堵辅助及全景可视泊车等功能。当然,动力、价格和车型名称等方面没有变化。

  记得8月份的时候,迈腾批发销量下滑到1万余辆,主要原因还在于新款即将开卖,对产能进行了相关调整。来到9月份,批发销量正常回升,超过2万辆的成绩坐稳了B级车第一名的位置。2018款及时上市,第四季度还会有亮眼的表现。

  九月黄金季,一汽-大众飙上了快车道?

  在9月份轿车前十榜单中,速腾排在了第3位,仅次于朗逸和轩逸。去年这个时候,轿车TOP 3的你争我夺还基本锁定在朗逸、轩逸和英朗之间,今年速腾已经有一战之力了。而且,速腾的定位“高半级”,也是轿车前十榜单中官方售价区间最高的车型。但当降价优惠成为合资品牌轿车纷纷纳出的投名状时,速腾已经杀入了A级家轿的主销价格区间,反而可以在尺寸上更占优势,销量也可以维持在一个高水平线上。

  终究,在A级车家用轿车的争夺战中,大众系一直都占据领先优势。前十榜单有一半挂大众标,其中又有三款来自于一汽大众,除了风光正盛的速腾,还有为整体销量贡献基盘的宝来与捷达。

  与去年同期相比,宝来和捷达的销量出现了略微下滑的状态,但跌幅不大,仍保持着相当体量的基盘数。在第四季度,宝来和捷达只要能维持住这样的成绩,一汽大众完成全年销量目标的问题不大。(年初的时候,一汽大众定下的全年销量目标是多少呢?140.5万辆!第三季度结束之后,完成率为73.5%,考虑到第四季度销量必将暴涨的因素,完成剩下26.5%的余额并不困难。)

  九月黄金季,一汽-大众飙上了快车道?

  蔚领(5,781辆)自上市以来的销量表现,也激励了更多的品牌重新看重旅行车市场。斯柯达明锐旅行版和刚刚上市的别克阅朗,其实都在这一市场进行着试水,而随着消费者多元化需求的不断被挖掘,细分市场再细分,将成为未来销量增长的一股潜流。

  9月11日,改款高尔夫从佛山工厂正式下线,全系家族共分三款车型:高尔夫、高尔夫R-line和高尔夫GTI。外观方面,主要改变了前后大灯和前后保险杠,高配车型升级为LED光源,底盘悬架也从之前的扭力梁升级为多连杆,动力系统基本没有变化,正式上市可能会定在11月初。无论是LED,还是多连杆,七代半高尔夫的升级变化还是值得期待的,也刚刚好击打在了潜客们的消费痛点上。

  九月黄金季,一汽-大众飙上了快车道?

  除了明年要来的国产Arteon和首款SUV T-Roc,前几日,中国招标网公布了一则《一汽-大众汽车有限公司成都分公司新品牌A级SUV家族及三厢车项目招标公告》,传闻已久的大众“廉价车”项目已经有了眉目。

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  在“廉价车”项目中,一汽-大众将会推出“第三品牌”,不挂大众标,但新车价格将会进一步下探。从目前来看,新品牌将会落户成都工厂,预计在2019年推出两款A级SUV和一款三厢车。

  之前,一汽-大众就曾表示,在未来两年内,将会陆续推出23款新产品:2018年预计有11款新车上市,其中大众品牌7款,奥迪品牌4款;2019年,又有12款新车,大众品牌6款,奥迪3款,新品牌3款。

  显而易见,接下来两年,都将是一汽-大众的“产品大年”。但甚嚣尘上的“廉价车”项目在推出伊始,就备受争议,无非有这么几点:1、10万以内,甚至于5万以内,自主品牌耕耘多年,多以配置丰富取胜,大众廉价车能够做到这种程度吗?2、廉价车不挂大众标,消费者还会认可吗?3、假如大众廉价车兴起,是否会对自主品牌本就狭窄的价格空间形成降维打击呢?

  ▎奥迪品牌:反击战再下一城

  奥迪品牌销量:59,382辆,同比增长28.9%,环比增长13.4%

  【9月亮点】

  1、A6L成为奥迪9月销量最高的车型;

  2、奥迪单月销量迎来一个新高峰。

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  1、如果计入进口车型,奥迪能否夺得豪华品牌年内总销量冠军,结果仍不明朗。

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  九月黄金季,一汽-大众飙上了快车道?

  9月,奥迪品牌共售出新车59,382辆,同比增长28.9%,环比增长13.4%,单月销量已经接近6万辆。在黄金的季节里,奥迪为了守住全年销量冠军卯足了劲狂奔,车型销量结构也恢复常态化,A6L和Q5成为主力车型,9月销量均突破13000辆。

  从网络渠道获悉(含进口车型),在第三季度结束之后,奔驰仍是豪华品牌第一阵营的领跑者,随后是宝马,奥迪暂居第3位,彼此之间的累计差距约为2万辆。不过,在度过前半年的“经销商风波”之后,奥迪状态回升,已经连续数月取得单月销量冠军,第四季度,奥迪还要快马加鞭,才有可能追回差距。

  但不可回避的是,前几年奥迪还可以稳操胜券,今年起王者之冠已经岌岌可危了。各路声音都紧盯着,拿一次销量冠军不是新闻,丢了销量冠军可是“大新闻”了,所以,奥迪在中国市场的压力还是很大的。

  九月黄金季,一汽-大众飙上了快车道?

  宝马和奔驰可以完成超车,主要还在于新一代产品,两家品牌都做得很出色,也各有千秋,不仅赚足了潜在消费者的眼球,也守住了价格体系,空留奥迪在阵营外大打价格战。这也说明一个问题,市场中难有常胜诸侯,奥迪的翻身仗,还要等到更多换代产品的陆续上市。

  今年9月,新一代奥迪A4L上市刚刚满一年。回顾一年来的销量成绩,奥迪A4L并没有复刻到之前的风采。但在9月的单月销量数据中,可以越过13000辆,已经做到了一年以来的最好成绩,产能爬坡+终端优惠,且看A4L后程发力吧。

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  网友拍到的新一代Q5路试谍照

  九月黄金季,一汽-大众飙上了快车道?

  接下来,奥迪品牌呼声最高的一款车还是新一代Q5,已经有网友拍到了奥迪Q5的无伪装路试照片,与海外版相比,加长尺寸主要体现在后车门上。比较可信的是,新一代奥迪Q5应该会在明年第一季度上市销售,在这之前,老款Q5的“清库存”运动还将继续持续一段时间。

  能否把奥迪的品牌高度拉回来,新一代国产奥迪Q5可能是最关键的一款车型。不同于A4L换代不顺还可以用终端优惠补齐销量,如果Q5换代没有被新生代用户认可,将直接影响到整个奥迪品牌的定位和价格区间,不容有失。​​​​

  (文章来源:童济仁)

编辑: 邬丹
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