特斯拉上海工厂敲定在即，国产特斯拉仍是“进口车”_搜狐汽车_搜狐网

　　特斯拉上海工厂敲定在即，国产特斯拉仍是“进口车”

　　北京时间10月22日下午7时左右，华尔街日报发布了一则汽车圈里的大新闻——特斯拉已经与上海政府合作，在该市的自由贸易区建立一个制造工厂。这一消息也再一次坚定了特斯拉在中国建立工厂国产化的步伐，近两年来关于特斯拉国产的新闻可谓是此起彼伏，从2015年马斯克二度访华，到2016年上海电气在上海临港开发区组建合资公司的传闻，再到今年6月传出的一张摆有上海市政府和特斯拉桌牌的签约会议照片，每一个传闻都给人带来无限遐想，而这一次的外媒官方报道，大有特斯拉上海工厂正式敲定的意思。

　　关于特斯拉上海工厂，一线外媒怎么说？

　　美国著名财经媒体《华尔街日报》独家披露了特斯拉已经与上海市政府就在上海自贸区内建立工厂达成一致意见，其指出，特斯拉已经与上海政府合作，将在该市的自由贸易区建立一个制造工厂 。特斯拉将拥有工厂100%股权，而不是与当地制造商合作。中国官员最近开始考虑放松一些关于当地合作伙伴更严格的规定，作为鼓励电动汽车制造商的一种方式。这一安排将是针对国外汽车制造商的首例，但特斯拉产品可能无法避免25%的进口关税。

　　◎特斯拉 Model S

　　不过紧接着就在各路媒体纷纷向上海政府以及特斯拉公司进行消息求证时，双方却都同步保持着非常紧的口风，雅虎经济板块的相关报道表示：特斯拉星期日（10月22日）重申，正与上海市政府进行谈判，在该地区建立一家工厂，预计年底前将达成一项计划，但拒绝就达成协议的报告发表评论。电动汽车制造商也指出，它在六月发表的一份声明中称，“正在与上海市政府合作，探讨在该地区建立一个制造工厂以服务中国市场的可能性。正如我们之前所说，我们希望更清楚地定义我们的生产计划在中国的今年年底。”在美国，特斯拉发言人拒绝进一步超越参照六月声明的评论。

　　股价飞涨，进一步坐实国产策略

　　根据10月23日的早盘最新消息，特斯拉概念股逐渐走高，而特斯拉在中国的一级供应商旭升股份更是一度触及涨停，如此看来特斯拉这次建立上海工厂的消息绝不会再只是捕风捉影，虽然该计划目前进行到什么程度我们不得而知，但是目前可以被肯定的是，年底之前特斯拉会针对此计划给外界一个交代。

　　值得注意的是，美国总统特朗普将于下个月来华访问，届时特斯拉国产项目或许将被很好的促成。关于国外车企在华国产早已算不上什么新闻，不过这次特斯拉的国产却显得十分不一般，要知道此次特斯拉上海工厂将完全独资建设，而根据中国的有关规定，国外汽车品牌若是入华，必须与国内企业合作建立由国内品牌控股的合资品牌或企业，此次上海工厂落成后，特斯拉将拥有上海工厂100%的股权，这完全开辟了国外车企入华的全新模式。

　　而在这背后，也表现了中国政府的态度。一方面，类似于特斯拉的合作建厂模式很可能成为我国自由贸易区的新方向，自从 2013 年 9 月 27 日国务院批复成立中国（上海）自由贸易试验区之后，我国现在已经批复了11个自由贸易区，也正是因为从法理上说自由贸易区处于我国“关境”之外，因此在上海生产的特斯拉若选择在大陆销售仍然会被以进口车身份对待，需要缴纳 25% 的进口关税。

　　◎特斯拉 Model 3

　　另一方面，这也表明了中国大力发展新能源市场的决心，中国去年一共销售了 35 万台新能源车型，俨然已经成为世界上最大的新能源汽车市场。按照规划，2025 年中国市场新能源汽车销量将达到700 万台。据外媒报道称，中国计划最早于明年取消对自贸区内外资电动车业务持股的限制，加上已经筹备地如火如荼的双积分政策，中国的新能源汽车市场日后一定很快呈现出更加繁荣的局面。

　　本地产品进口身份，特斯拉这步棋走得很稳

　　随着具有亲民售价的特斯拉Model 3的上市，特斯拉收获了大量的订单，但是仅靠美国加州的唯一一家工厂显然满足不了全球市场的需求，按照Model 3上市时的计划曲线图，特斯拉在2017年底产能将达到每周5000辆，然而今年整个第三季度Model 3只生产了260辆汽车，远低于最初1500辆的计划，尤其是对于这款主打亲民的“廉价”特斯拉来说，没有足够的销量是完全不能达到其预期经济收益的。

　　◎特斯拉 Model S

　　因此，在中国新能源汽车市场又大又好的现状下，对于处在全球新能源领导阵营的特斯拉来说，布局中国工厂是迟早的事，不仅如此，相信欧洲工厂也将很快跟进。

　　◎特斯拉Model X

　　其实早在2015年，特斯拉投资及政府关系总监就曾造访力帆集团，长安汽车总裁朱华荣也曾飞往美国加州拜访马斯克，然而这些曾引发外界遐想的一连串特斯拉与中国车企的亲密举动最终都不了了之，最主要的原因在于特斯拉提出的国产条件仍然非常苛刻，技术方面要求完全保密。而现在特斯拉独自上海工厂后，其再也不用担心压箱底的关键技术的泄漏问题，可以尽管藏着掖着，而借助新能源汽车的身份以及中国政府对新能源市场极大的扶持力度，特斯拉也还能得赶上乘一回中国新能源汽车市场的春风，不过到底特斯拉日后会享受到怎样的政策优惠现在我们还不得而知。

　　◎特斯拉 Model S

　　可以肯定的是，就算特斯拉在上海工厂的产品被收取25%的进口关税，由上海工厂带来的销量大幅提升以及省去的跨洋运输的时间和金钱成本，对特斯拉来说也是一笔相当划算的买卖，由此看来，既能在中国市场独资建立工厂，又可能享受中国新能源汽车政策的福利，特斯拉这回算是捡到大便宜了。

　　车威总结

　　特斯拉上海独资工厂一旦建立后，必将开启我国自贸区的发展新模式，日后很有可能会有越来越多的车企来效仿特斯拉的案例，而他们也必须满足一个前提——带来真正切合中国市场发展需求的产品，比如说当下热门的新能源汽车。而对于消费者来说，能尽快买到符合“新国标”的特斯拉只是一个方面，最重要的是国产后的特斯拉是否能在售价上再度体现出诚意，鉴于其“进口”身份，对于国产特斯拉的售价我们还真不敢妄做推测，一切先等上海工厂敲定吧。同样是国产车型，你会觉得交了25%进口关税的特斯拉比BBA高贵吗？

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