五年销量增5倍 雷诺激进目标如何兑现

　　（原标题：五年销量增5倍 雷诺激进目标如何兑现）

　　在法系车逐渐被边缘化的中国市场，雷诺的“2022愿景”犹如打了一剂强心针。近日，雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩来到中国，高调宣布了东风雷诺“2022愿景”，按照规划，到2022年，东风雷诺将累计导入9款新车，其中3款为纯电动车，年销量目标将从2017年的7万辆增加至40万辆。

　　业内分析认为，尽管目前东风雷诺已提前完成今年6万辆的销量目标，增长超过100%，但作为中国市场的后来者，东风雷诺的产品、品牌和渠道都尚处在发展期，尚未迈过10万辆的车企生存线，而2022年要实现40万辆，未来五年的年复合增长率需在40%以上，在车市整体增长放缓的趋势下，这无疑将面临巨大的挑战。

　　戈恩毫不避讳地直言“这是一个激进的目标”。在戈恩看来，“只要我们准备好，有正确的行动，那就正是时候”。

　　此前，在经历三江雷诺等一系列合资项目的失败之后，雷诺的中国之行始终被一层难以突破的阴影所笼罩，年销量始终在千余辆上下徘徊。直到2013年末，东风雷诺合资成立，四年后，东风雷诺2017年累计销量已突破6万辆，提前完成全年必达销售目标。东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠认为，年底之前，7万辆的挑战目标也是值得期待的。

　　在9款新产品的规划中，SUV仍将是重中之重。进一步挖掘国内SUV市场的红利。“我们希望东风雷诺能成为中国最重要的SUV生产商之一，这是第一阶段非常重要的目标。”?据东风雷诺汽车有限公司总裁福兰介绍，除了SUV产品之外，2017年7月，东风雷诺已获得湖南发改委批复的轿车生产项目，东风雷诺最快将在2019年导入轿车。

　　在业界看来，加强本土化发展无疑是增强东风雷诺未来核心竞争力的关键。今年9月，东风雷诺技术中心测试跑道项目正式启用，标志着东风雷诺技术中心将肩负起所有国产车型本土化开发的职能。东风雷诺还将保持扁平化的组织架构，根据中国市场需求进行产品开发，国产化率将达到90%。

　　此外，东风雷诺目前在全国的经销商网点已超过170家，到今年底将增至200家，实现对全国主流城市的全覆盖，并通过卫星店实现渠道在三四线城市的下沉。直到2022年，东风雷诺经销商将超过400家。

　　随着中国出台“双积分”政策，东风雷诺未来3款电动车的推出也可加速新能源车的发展。此前，雷诺-日产-三菱联盟和东风汽车宣布成立一家新的合资公司——易捷特新能源汽车有限公司，未来将实现12万辆的产销规模，预计该项目将于2019年开始生产新款电动汽车。

　　事实上，东风雷诺的激进与雷诺集团未来五年的战略规划密切相关。根据雷诺的规划，到2022年，雷诺要在全球市场实现销售500万辆，东风雷诺在中国市场的销量要占到雷诺全球总销量的8%，这同样是很高的目标。

　　全国乘联会秘书长崔东树认为，中国汽车市场的增长速度放缓已经成为常态，虽然雷诺具有深厚的实力背景，但如此激进的计划，东风雷诺将遭遇产品、渠道扩建和品牌营销的多重考验。如果能够实现越级增长，那么将带动整体法系品牌从中国市场销量低迷的泥潭中走出来。

　　对此，戈恩表示，东风雷诺确实要面临很多挑战，但信心也由此产生。在中国市场，东风雷诺在传统汽车，在新能源、智能网联和纯电动车领域，从大到强的过程正在启动中。

　　北京商报记者 蓝朝晖