设计赋予汽车生命与情感 访长安汽车全球设计总监陈政

　　当中国逐渐成为全球最大汽车产销国的时候，中国汽车自主品牌在逐渐崛起，不断给予世人惊喜和期待。汽车设计领域，众多中国本土设计师正在用自己的努力，一步步踏实地改变着整个行业，让中国品牌发展闪耀，站在世界的舞台上。长安汽车全球设计总监陈政先生正是中国汽车设计界领军人物之一。

　　11月9日，中国汽车设计（国际）峰会在上海国际汽车城开幕！国内外400余位设计精英集聚一堂，探讨交流。腾讯汽车在会议期间对陈政先生进行了专访。

　　长安汽车全球设计总监陈政

　　2002年至2008年，陈政先生任长安汽车创意设计师

　　2008年至2013年，陈政先生任长安汽车欧洲设计中心设计总监

　　2013年至今，陈政先生先后升任为长安汽车全球设计中心全球设计总监、长安汽车工程研究总院副院长、长安汽车造型设计院常务副院长。

　　陈政先生带领"长安设计CA.Design"团队设计出多款经典量产产品、多款全球瞩目的概念车CS95、RaetonCC及代表长安汽车"生命动感"设计哲学的"极流"和"御岳"。

　　以下是本次采访实录：

　　腾讯汽车：你好，我是腾讯汽车记者，今天有幸和大家一起来聊聊汽车设计的话题。我觉得设计师，需要灵感，需要天马行空，需要打破常规，不能倒退。这是正常对设计师的认识。请问你怎么看呢？

　　长安汽车陈政：设计灵感是什么，灵感来源于大量重复枯燥的练习，灵感来自偶尔特别的想法，汽车是大工业产品，设计无法脱离工业。汽车行业周期，汽车技术升级带来革命。汽车行业生命周期很不得了，因为有技术升级带来更多发展机会。

　　腾讯汽车：是什么原因让您选择汽车设计作为事业来奋斗？

　　长安汽车陈政：16年前被意外所影响，偶然间遇到设计大咖很震撼并感觉到设计的魅力，一开始就被外表吸引，设计不简单，它是一种表达的东西。现在的状态是当看到了这个作品，能感受到内心深处的情感、心情、情绪的表达。汽车一定要有生命有情绪，我觉得16年走过来，在这个行业现在才起步。未来的设计行业挑战主要在人。中国速度更是不得了，人的诉求变化。最终是满足什么用户什么需求作为目标。

　　腾讯汽车：今天您演讲时提到，之前设计师就是ps民工，现阶段设计师对产业的影响力是什么样的？

　　长安汽车陈政：肯定是设计地位逐渐提升，以前对设计的理解是非常狭隘的，因为对设计不尊重就是对人不尊重。那个时代设计师是没有话语权的。设计不仅仅能画图，可以让产品更好并改变商业思维。现在的设计师变得更嵌入战略思维。整个中国整体设计土壤在变好。

　　腾讯汽车：我在工作中发现，目前汽车产品的销量，外观设计和女性用户对产品的销量影响力正在变大，请问这是这是什么原因？

　　长安汽车陈政：目前行业里技术的同质化很严重，长安在做的系统希望能够洞见消费者深层次的诉求，我们通过设计思维系统，很容易发现消费者诉求的变化。设计由体验开始，我们新一代车型都是基于场景做的体验设计。

　　腾讯汽车：今天你在演讲多次提到设计思维，那我们4.0时代本质是什么？如何去实现？

　　长安汽车陈政：设计思维是一种方法论，倒过来说我们需要对整个企业培养文化和土壤，它是可以控制的，最终目的是用各维度的东西去解决一个深层次的需求，它是一种评价体系，它能发现用户无法发现的诉求点。有设计思维就能有深刻洞见，能够影响深层次的战略行为。

　　腾讯汽车：我们发现最近新出长安睿骋（参配、图片、询价） CC概念车外形设计非常灵动，这其中透露了哪些未来设计想法？

　　长安汽车陈政：遵循生命动感，生命动感不是刻板的设计语言，不是冷冰冰的设计语言，强调更柔和的对东方的文化表达。长安睿骋CC可以看出长安这些年的设计实力储备，逐步建立研发和设计能力。长安睿骋CC上不能有一条直线，因为生命是不能有金属切割的感觉，更多是对生命的尊重和自然的敬畏。就拿车载屏幕来说，长安睿骋CC找到了7.2度完美角度来解决车内使用人群的所有使用问题。

　　腾讯汽车：分享1个您最满意的设计汽车背后故事和您最不满意的设计故事？

　　长安汽车陈政：这个阶段真正满意的是设计理念的提出，它是战略性的纲领，它是威力无穷的。过去的十年遗憾颇多，因为过去设计维度不高，无法在战略层面解决全局问题，至于具体到作品或者哪一款车，我想是下一台车。

　　腾讯汽车：最后希望听听您自己的分享可以吗？

　　长安汽车陈政：我们希望有一个宣言，第一，长安设计坚持了17年自主原创创新，我们坚持自主研发，自主设计。第二，请大家给中国原创设计更多的土壤和成长空间，设计生命是多维度的，我们所有的车型请大家实物感受。第三，我们所有的设计产品都是基于所有消费者的诉求。现在中国消费者两个特点：彰显自我和适应融入，这是东方文化和美学里常见的设计手法。我们设计里有非常多的涵义，希望消费者慢慢品味设计师的用心。