【中国梦·劳动美 寻找最美一线工人】王成义：多问一句多看一眼多走一步

中工网记者 杨明清 中工网通讯员 郭长玉 孙立宽

　　人物检索：王成义，58岁，济南铁路局青岛西车务段潍坊西站调车长，在调车岗位38年，从未发生安全事故，2013年被济南铁路局授予“全局创先争优党员安全标兵”称号。

　　“我这个人乐观好动，非常喜欢调车这项工作。”一见面，王成义就对记者表露心迹。车站党总支书记接过话茬说：“老王得哮喘病多年了，段领导很关心他，多次给他调换工作量小的岗位，可他总说闲下来难受，每次都谢绝。”

　　从1975年6月入路以来，王成义先后担任过坊子火车站制动员、连结员、调车长，蓝西站调车长和潍坊西站调车长。他在调车岗位上干了38年，至今未发生一起安全事故。

　　提起确保安全的诀窍，王成义讲了这样一个故事：他刚到坊子站当学徒时，有一次跟师傅解体3148次货物列车。由于一直忙碌到下半夜，站在棚车闸台上瞭望的王成义犯困了。待师傅提醒他前边有停留车赶紧拧手闸时，他睡眼惺忪、手忙脚乱地进行紧急制动，不料因用力过猛手闸的链条断裂了。这时车速较快，师傅高喊：“跳！”两人当即从高高的闸台跳下去。又怕车辆相撞造成人身伤害，师傅旋即再喊：“快跑！”话音刚落，他们值守的车底便与前方停留车撞在了一起！虽然没有造成车辆损伤，但延误了列检人员检车时间，造成3148次货物列车晚点发出。

　　这一事件令王成义铭记在心。

　　后来，王成义将这一事件当作反面教材，反复对工友们唠叨。他经常对工友们强调：调车作业既关系到铁路行车安全，又关系到作业人员的人身安全，稍有疏忽，就可能造成车毁人亡的悲剧。安全没有捷径可走，必须人人执行作业标准不走样。

　　他在潍坊西站乙班担任调车长时，一次从货二线牵引一组车底经过辅路进入弯道后，一名年轻的连结员违章从反面上车，被站在机车上的王成义及时发现，迅即下令紧急停车。车底迫停时与一辆过辅路的汽车近在咫尺，而那连结员就在车底与汽车之间，稍晚一步，连结员性命堪忧！被吓傻了的年轻连结员，从此规规矩矩地按照标准作业。

　　王成义在班前坚持充分预想，根据调车计划将作业中的关键环节和重要地段标记清楚，反复叮嘱工友加强防范，班中坚持多问一句、多看一眼、多走一步，出色地发挥了一名调车指挥人的卡控作用。

　　一次，眼看就要到开饭时间，但还有几钩活没干完，参与作业的人员从作业用语到作业标准执行上，开始产生急躁情绪。王成义察觉后立即停止了调车作业，用扳道房直通电话联系信号楼，转告食堂为调车组留好饭、凉好绿豆汤。然后他带领伙计们一板一眼地把活安全干完。

　　班后，王成义还要进行小结，组织工友们对作业中的不足和问题“喳咕喳咕”（方言，议论议论的意思），以鉴戒今后。

　　无缝隙的监控链条，拧紧了工友们源头防范的“阀门”。他所带领的班组，杜绝了事故。

　　在谈及自己为什么坚守调车岗位时，王成义说：“说实在的，调车这活苦累险脏，可是干了38年了，对它有感情了，舍不得离开。”

　　王成义还表达了一个愿望：“还有两年多我就要退休了，干一个班我就要保证一个班的安全，不能留下半点遗憾，到那时干干净净地离开铁路！”说到这，这位“老铁路”声音哽咽了。