围着机车走行部看一看，就能发现隐蔽的故障；用检点锤轻轻敲一敲，就能判断出裂纹和螺丝的松紧；用手摸一摸机车轮对轴箱端盖，就能感受到机车轴承的运行状况，怀揣着“绝活”，荣获广铁集团“广铁工匠”称号的株洲机务段高级技师黎寿全却觉得，这些都没什么神秘可言，他说从机车“把诊问脉”到“药到病除”，无非是靠多学、多练、多研究”。

　　1988年4月，黎寿全入路的第一天，该段株洲检修车间台上组的师傅就给了他一套钳工制作工具，并语重心长的对他说“一切检修工作的基础来自于钳工技能”。入路30年来，黎寿全谨遵师训，无论酷暑寒冬，工余时间都泡在钳工房，刚开始练习钳工技能的确很苦，黎寿全说“后来在师傅的指点下，掌握了正确的方法，锉刀、锯弓也就成了自己手中的利器，工作起来得心应手”。

　　工作以来，他先后在该段株洲检修车间及质量检查科从事机车钳工、质检员工作，多次参加广铁集团职业技能竞赛获得优异成绩，并破格升为技师、高级技师。2014年获得铁总内燃机车钳工技术比武全能第六，荣获全路技术能手称号，是大伙公认的“钳工达人”。

　　在不断的打磨中，黎寿全对机车走行部上万个大小配件的装配标准了如指掌，并以此助力段惯性故障攻关小组，解决了许多机车走行部安全故障隐患。2012年，SS6B机车手制动机经常出现固死现象，造成机车在停放时溜逸。为破解这一难题，黎寿全主动放弃业余休息，拿起扳手就钻入车底，有时一呆就是半天，通过准确分析、实地测量、精准计算，他“量身定制”了改造方案，并报相关技术部门获批实施。当年，手制动机故障同比减少了1029件，故障率下降了79.4%。次年，该方案获得了广铁集团惯性故障攻关项目二等奖。

　　黎寿全觉得，每次解决机车走行部故障隐患，都感觉是在和时间赛跑，而这么多年练就的钳工技能，让他每次都成为胜者。为此，两年前，他萌发了要把自己多年掌握练就的“绝活”传给青工，使他们在经验的传承中少走弯路，都来做与时间赛跑的胜利者。

　　现在，由黎寿全为主编制的3本不同型号的《电力机车走行部步伐检车培训手册》已在广铁集团机务系统倡导。培训手册中，黎寿全根据自己检查机车的经验，明确了机车走行部检查步伐顺序，作业步伐数量，每一步伐的位置，检查部件的名称、标准，并将机车走行部发生的典型、常见故障案例、图像采集项点及拍摄要求等内容以图文并茂的形式进行归纳整理，这样一部“行走”的教科书，不但让青工在检修技能上受益匪浅，更让他们感受到了如何去传承匠心精神的责任与担当。

　　“黎师傅这一套步伐检车法，既容易上手，又很管用。”该段株洲检修车间台上组郭畅欣喜的谈到，有黎师傅的点拨，加上钻透这本“秘籍”，在今年段里举办的比武中，他夺得了机车钳工全能第一。（许彬 李红武）