【中国梦·劳动美 寻找最美一线工人】一天换4次衣服的列车“淘粪工”

　　人物检索：胡春平，男，中共党员。1965年4月出生，湖北黄陂人，武汉铁路局武昌客车车辆段武昌乘务车间上部维修班工长，全国五一劳动奖章获得者。

　　干了9年列车“淘粪工”的胡春平，被同事戏称为“中奖”最多的人，有时一天要换4次工作服。曾有人问他嫌不嫌脏？他感慨地说：“哪有人不嫌脏的？可列车到点就要出库，如果没能及时修好厕所，一车的旅客都不能使用，我不得心安啊。”

　　2004年，直达列车上的厕所由直排式升级为美观、环保的真空集便器。当时，武汉铁路局武昌客车车辆段要求胡春平所在的武昌乘务车间，组建专修班组进行维修保养。班组建起来了，人员也到位了，可工班长的人选让车间犯难。一方面，这些设备设施科技含量较高，需要掌握风路、水路、电路、机械设计的原理和技术；另一方面，干这个活要经常和厕所、马桶打交道，又脏又累，很多人不愿意干。最后，车间干部不约而同地想到了一个人——时任Z38次列车车辆乘务长的胡春平。

　　就这样，胡春平离开了令人羡慕的红旗列车乘务长岗位，成为车间上部维修班的第一任工长。

　　直达列车刚开行时，由于对核心技术保密，生产厂家只随车带来了说明书和几张基本原理技术图纸。每当遇到故障时，胡春平就对照图纸研究琢磨。为了搞清设备工作原理，他和工友们经常把配件反复分解、拆卸，直到弄懂为止。靠着那本快被翻烂的说明书和不服输的钻劲儿，胡春平很快成为集便器和塞拉门检修的行家里手。

　　集便器检修，由于作业空间狭小，冬天穿棉袄人钻不进去，只能衣着单薄地在寒风中坚持作业；夏天，趴在集便器污物箱上处理故障，扑面而来的是令人作呕的臭味。胡春平“自嘲”地说：“冬天活难干、夏天活难受。”

　　有一次，武昌至上海南站的Z25次列车要出库了，可4号车厢集便器堵塞，车厢内弥漫着浓烈的异味。胡春平下班路过看到后，立即脱掉棉衣，钻进狭窄的空间里，拆开污物通道，拿起风管进行强力疏通。此时最大风压达到600千帕，相当于6公斤的力量，一次、两次、三次……随着“嘭”的一声闷响，管道疏通了，可是，胡春平又“中奖”了，夹杂着粪便的脏水随着巨大的压力喷向胡春平，无处躲避的他，浑身上下都是粪水。

　　一个真空发生器价值2.1万元，由于故障率高，每隔七八个月就要更换一次，胡春平心疼啊！他和工友们通过反复试验后，定期用比例为1比4的草酸溶液浸泡清洗，把使用寿命延长了一倍。同时，他还琢磨出只更换真空发生器的喷射管，取代整体更换的维修方法，仅此一项就节约材料成本90多万元。

　　不久前，Z38次车辆乘务员反映，8号车厢一个塞拉门在运行途中偶尔会出现锁闭不严的现象，胡春平在库内反复试验、检查，都显示塞拉门作用正常。为了找出故障，胡春平决定随车检查，从武昌到北京他连续跑了两个往返。由于列车是夜间运行，他一连4个晚上几乎没合眼，一直守着故障门，对照电路图逐项排除，反复查找，终于找出故障是因为运行时车体振动，造成控制回路的电线端子松动而引起的。

　　9年来，正是凭着这种责任心和执著劲，胡春平带领班组34名职工，每天完成9列车的入库作业、检查维修220个集便器和450个塞拉门。上部维修班因成绩突出，多次被评为全段先进班组，胡春平本人也先后荣获全路“火车头奖章”、全国五一劳动奖章等荣誉。（中工网记者 邹明强 中工网通讯员 次少杰）