1月23日晚上10点，距离2016年春运首日只有不到两小时了，在华中地区最大的动车组检修基地——武汉动车段，被誉为“动车医生”的地勤机械师们还在为确保高铁动车组的安全运行而紧张地忙碌着。

　　年仅27岁，先后获得全国“技术能手”、全路“首席技师”等荣誉称号的“武铁之星”马耀锋也是其中一员，这已是他坚守春运检修一线的第六个年头，身兼地勤机械师、技术指导、技术攻关等数项职能的他有点“忙”。

　　今年春运，武汉动车段检修任务量较往年提升了20%以上，还要面临雾霾、冰雪等恶劣天气。针对这一情况，马耀锋每天不仅要走上10几公里确认每组动车组各项技术状态，处理各类故障10余项，还利用休息时间开展业务指导和技术攻关。当日晚上11点，动车组检修节奏进入最高峰。马耀锋正在对他研发的动车组闸片更换工具进行最后的实验，这项工具将动车组闸片更换速度提高50%以上。

　　此时，对讲机里传来作业人员的求援。马耀锋立即钻出地沟跑向故障动车组，经过20分钟测试，最终确定为8车配电盘一个接触器接触不良故障，作业班组更换故障接触器后故障消除。不等下车，对讲机再次传来求援，在故障车车顶，马耀锋利用他独创的受电弓进气管泡沫检查法迅速找准问题根源，这已是当晚他指导处理的第八件故障了。

　　紧张的动车组检修工作一直持续到春运首日清晨8点多，疲惫的马耀锋没有赶往宿舍休息，而是立即着手整理故障相关资料和处置方法，以便在晚上班前会时可以向职工们讲解。（张翀 宋英辉 王琪）