④电泳

⑤涂装

⑥承装

　　“ 知识工人 ” 的辐射效应

　　早起的鸟儿有虫吃。宇通在新能源客车技术上做到了快人一步：早在1999年，就自主研发了第一款纯电动客车；2005年研制完成了第一款混合动力客车；2008年又完成了低地板混合动力客车开发，并示范运行服务于北京奥运会。2013年11月，宇通客车发布新能源睿控技术平台，引发了客车领域绿色环保技术的新一轮变革。

　　这些领先的技术优势，来自15名博士、52名硕士为核心组成的170余人的新能源研发团队的努力。这些“知识工人”形成了10余个新能源技术班组，并在整个企业产生强烈的辐射效应。

　　走进一辆宇通制造的新能源公交车， 坐在舒适的椅子上，感觉车内视野开阔，空间似乎比传统公交宽敞不少。

　　车辆启动，整个客车随即安静平稳地起步，轻快地向前方驶去，完全没有乘坐传统公交车时那种轰隆隆的发动机噪音。

　　随行的技术员介绍说，车辆在低速阶段完全纯电动行驶，中高速阶段由电机和发动机共同驱动，减少了发动机工作时间，减轻了发动机的工作负荷，有效降低了整车的震动和噪声。

　　据统计，一名传统公交车司机一天一般开车8~12小时，需要换挡和操作离合器3000~6000次，工作强度非常大。而搭载宇通新能源睿控技术的车辆，通过高效电机取代传统客车变速箱，可以实现无级变速，使得车辆操控更便捷。

　　不仅如此，通过新能源睿控技术，节能减排效果大幅提升。

　　“‘睿控’能精确判断车辆的实时状态，智慧匹配最佳的动力组合方案，从而驱动车辆发挥出最佳效率，大大地实现节能减排，改善现在日益恶化的空气污染。”主管电控技术模块的彭能岭博士介绍说，相比较传统车辆，运用了睿控技术的新能源车能节省燃料45%以上，PM排放值降低90%以上。

　　“我们粗略统计，1000辆电动客车运行，每年可节省燃油1万吨，减少PM排放5.6吨。”彭能岭说。

　　“持续进行技术及产品的研发投入，决定了我们的市场优势。”该企业负责人透露，宇通的高附加值产品占比远高于竞争对手。

　　（中工网记者 余嘉熙 冯国鑫 中工网实习生 解雪薇）

　　（ 所配照片均由宇通提供 ）