高空作业8年“零事故”如何实现的？

按照“一法三卡”操作法，班组养成良好的作业习惯

900吨箱梁的提运架工作犹如一条生产线上的流水作业，环环相扣。

　　随着巨大的架梁机将900吨重的箱梁稳稳地落在京津城际延伸线十几米高的桥墩上，中铁十八局集团五公司铺架公司实现了安全生产3000天，连续8年高空作业“零事故”。

　　“这个成绩的取得是与我们在班组遵循事故隐患和职业危害监控法，用足安全检查提示卡、危险源点警示卡、有毒有害化学物质信息卡，超前预防，源头查治，群防群控分不开的。”该铺架公司经理李楼玉说。

　　“世上很多事情可以侥幸，惟独安全不能侥幸”

　　“安全是铺架的生命，没有安全就没有一切。要按照“一法三卡”操作法，在班组里养成良好的习惯，这是铺架作业安全的基本保证。”李楼玉说。

　　900吨箱梁的提运架施工都是大型机械高空高危作业，不允许出现任何问题。该铺架公司制定了《安全管理规定》，在工区及设备机械重要位置悬挂相应的标识、标牌，张贴安全警示标志，给班组职工发放“岗位明白卡”，使每个岗位上的员工都能够明白自己的工作职责和安全标准。

　　在作业中，注重安全检查提示，为每台设备量身定做了长19.5厘米,宽13.5厘米的“检查卡”，上有具体的检修内容，每张“检查卡”就是设备每次运行的“通行证”。同时还为每个设备操作手、工班长、指挥和监护量身定做了工作内容和职责明确的“身份证”，现场作业人员每天上岗前都必须对照自己的工作标准来检查，严格按照规程运行。

　　一位现场员工这样对记者说：“世上很多事情可以侥幸，惟独安全不能侥幸，因为生命对每个人来说只有一次。”

　　“人对设备要有感情，你对它好，它就对你好”

　　“铺架作业靠设备说话，人对设备要有感情，你对它好，它就对你好。” 该铺架公司项目经理马文通说。

　　为杜绝机械自身事故的发生，铺架公司把设备的维修与维护落实到个人。每个操作手相对应设备实行定人、定机、定岗“三定”管理和包使用、包保养、包保管“三包”制。同时在招聘操作手时，严格把好技能、年龄、健康和人品“四关”，并做到会使用、会保养、会检查、会排除故障。实行“谁操作，谁维修，谁保养”，保持设备的完好率，使机械设备始终处于受控状态。

　　严格班前检查制和交接班安全技术交底制，发挥团队意识，既为自己着想，还要为下一个环节的工友着想，各个环节配合默契，保证人身安全。同时，严格工艺流程，坚持试吊确保运行安全。对900吨箱梁的提、运、架每一项工艺流程，都要进行三次试吊，而且每次试吊都是连试三次，排除偶然性，提高正式运行的安全系数。

　　任何一个环节出错，都会导致全盘皆输

　　900吨箱梁的提运架工作犹如一条生产线上的流水作业，环环相扣，任何一个环节出错，都会导致全盘皆输。

　　铺架公司每上一个新施工点，都会根据该项目的施工特点、周边地理环境及当地气候变化和设备性能列出危险源清单，并进行风险评估，制订风险控制计划和应急预案。

　　他们根据“一法三卡”制度要求，在各个班组里对提、运、架大型设备进行安全排查，找出容易发生安全事故的危险源点，然后确定负责人进行挂牌明示。还积极利用互联网上的QQ群及时通报安全信息。一个项目部、一台设备出现了不安全事故苗头，就会立即显现在QQ群里，这样就会引起其他项目的高度重视，避免发生类似情况。

　　“赶快把安全带系上，不会出事也不行，这是安全规定。”身为队长的王新力，每天都爬“天梯”、上“天车”、钻梁洞、上桥面，在现场查操作、查设备，每发现一个小问题、小瑕疵，他都要用手机拍下，用笔记下，然后立即安排现场整改，确保施工万无一失。

　　8年来，铺架公司先后完成京津城际、武广客专、京沪高铁、津秦客专等10多条铁路铺架任务，合计提、运、架梁8105孔，总里程259公里。（中工网记者 姜明 中工网通讯员 姜书范  龙艳  赵月芬）