随着机关事业单位全面完成基本工资标准的调整，养老金并轨也正式进入实质性启动阶段。目前，山东、上海等一些地区陆续明确了个人缴费工资基数。由于此次机关事业单位养老保险改革与完善工资制度同步推进，部分参加工作晚、职务较低的人员，增加的工资不足以完全弥补养老保险个人缴费，出现增不抵缴的现象。对此，官方采取了措施，确保所有人缴纳养老保险后当期工资都有增加。（8月5日《扬子晚报》）

　　养老金并轨，是一项痛定思痛之后的改革，这个改革如能顺利推进，则会在一定程度上消弭养老金制度因为群体不同而造成的伤害。但是，养老金并轨，也不能停留在浅层次上，不能只是并了轨道却没有并火车。

　　目前的养老金缴纳形式，就犹如多条轨道，这个群体的在这个轨道上，那个群体的在那个轨道上。养老金其实更像是一列火车，火车前行就需要轨道。但是，仅仅把轨道合并了，也就是说把缴费方式变革了，还是不够的。这还需要把大家乘坐的火车也合并了。目前的情况是，轨道虽然合并了，看着也公平了，大家都在同一个轨道上前行，却实际上乘坐的未必就是同一列火车。有的是动车，有的是高铁，有的是慢车。

　　对于官员来说，他们显然乘坐的是动车，这次并轨，说白了也只是单位职工的养老金并轨，一些官员的养老金依然是政府缴纳，这就是坐着动车的养老金。而对于央企、国企这样的单位里的管理人员，他们乘坐的则是快客，虽然说也是自费了，可是自费的同时，也将工资提高了，他们到了老年的时候，依然享受的是快客的服务。

　　谁乘坐了慢车呢？乘坐了慢车的就是普通职工，因为缴纳比例的不同，实际上与官员和央企、国企管理人员相比，最终领取的养老金差距较大。在这次养老金的并轨中，还有一部分群体是无缘养老金这列火车的。这个问题其实也是需要考虑的。

　　比如说种地的农民，打工的市民，卖鱼的商贩，很多人根本就登不上这列养老金的火车。8月4日，有一则新闻很火热：第一代农民工，因为没有缴纳养老金，目前看病靠借款度日。即使一些人缴纳了养老金，可是由于徒具象征意义，根本领不到几个钱，度日也是艰难的。这些无缘养老金火车的群体的养老问题，谁能解决？

　　我们不能因为养老金的问题，出现了黄昏时分的尴尬：官员老头衣食无忧；央企老头肉山酒海；农民老头无依无靠；市民老头捉襟见肘。养老金的并轨只是缴费形式的并轨，但是不能完全解决每一个人老有所养的问题。这就需要不仅要并轨，还要合并养老金的火车，让所有人乘坐的都是动车，而不是有的人只能在慢车上晃悠，有的人连上车的资格都没有。

　　文/郭元鹏