有了好成绩，才有今后好市场

　　“劳动竞赛比的不仅是各参建单位的施工现场，而且是各参建单位长期为长沙地铁建设服务的一次预选。”公司董事长彭旭峰说：“参建单位只有做好了‘现场’，才能有今后的市场，现场与市场联动最大程度上调动了各参建单位的积极性。”

　　10月24日，在该公司召开的讲评会上，中建五局长沙地铁3号线13标，以93.9分夺得第一名，在“冲刺120天，确保完成全年生产建设任务”劳动竞赛中脱颖而出，再夺第一。

　　“只有现场考核优秀，才有占领市场的胜算，从目前情况看，中建五局连续两次以高分勇夺第一，综合评价高，如能坚持下去，就为下一步继续开拓市场打下了基础。”会上，彭旭峰说。

　　根据公司的相关管理制度，将施工精细化季度综合考核与信誉评价体系紧密挂钩，实行加分减分制。与此同时，通过劳动竞赛，进而促使实现现场与市场联动，逐月计分、逐季累计，全程公开，奖优罚劣，以最大限度调动建设积极性，实现各种要素的优化配置，也是该公司开展竞赛活动的一大特点。

　　以竞赛促进技术创新

　　竞赛活动带来的技术创新，已成为众多参建单位在长沙地铁建设项目上打开市场的一把钥匙。

　　“冲刺120天，确保完成全年生产建设任务”劳动竞赛启动以来，为保证施工进度和质量，地铁3号线2标项目部地质注浆班班长罗伟，最近一段时间几乎每天吃完晚饭之后都要找到当天的现场管理人员碰头，汇报一天的生产情况，找问题、想办法、攻难点。

　　“班组今天拟定15根钻孔任务，只完成了11根，主要原因是对地质不熟悉……”听完罗伟的汇报之后，该项目部总工、省五一劳动奖章获得者覃娟跟罗伟支了两招：一是去技术部门详细了解施工地段的详细地质情况；二是依托项目上农民工培训学校，利用业余时间提高工人业务素质。

　　有了解决办法，罗伟立即付诸行动，并在互联网上寻找相关的影像资料，借助影像形象地为工人传递知识，收到了预期的效果。

　　覃娟说：“劳动竞赛不是走走过场，而是要实打实做好本职，通过竞赛创新工法，更好更快地建设长沙地铁，是每一个地铁建设者的责任。”

　　“劳动竞赛为长沙地铁建设提供了强劲的推动力，现已成为了公司工会主抓的一项日常工作。”彭旭峰说。随着轨道交通在长沙的不断发展，轨道项目建设在星城大地将会更为广阔地铺开，而这也将会把专项劳动竞赛更加深入地带去每一个轨道建设工地。（本报记者 周海波）