一体化管理，为两种人才搭建了一个舞台。一个动笔，一个动手，取长补短，融合在一起，1+1＞2，出成果更容易了

玉柴：“两会”为“两种人”搭建一个大舞台

　　今年到玉柴，时不常听见有人说，“两会又有活动了”。心里暗自嘀咕“两会”是什么？了解后得知，这个“两会”，是玉柴科学技术协会和玉柴技师协会的简称。2013年5月，两个协会合并办公，两块牌子、一套班子，设了专职工作人员，玉柴集团首席技能大师、技师协会会长陈金源一肩担两职，同时任科协会长。

　　“汽车心脏”——发动机是玉柴的当家产品，其科技含量不言而喻。玉柴也一直在排放等方面处于行业领跑地位，这种竞争力的背后，就在于拥有高素质的科技人才、技能人才队伍。如何更有效发挥他们的作用，玉柴人一直在琢磨。

　　“两会一体化管理，为两种人才搭建了一个舞台，一个动笔，一个动手，取长补短，融合在一起1+1＞2，出成果更容易了。”陈金源说。目前，玉柴技师协会拥有会员1200人，科协的会员是1500人，入会有门槛，必须拥有技师或工程师职称。

　　金字塔底座的奉献者

　　占比不低的科技型人才，默默在玉柴奉献着、成长着，正如玉柴工程研究院副院长、高级工程师谭达辉。

　　1989年内燃机专业毕业后，谭达辉来到玉柴，第一个岗位是实验员，而后做过产品设计、应用开发等工作。入职10年后，当玉柴实行项目经理制时，他是首批项目经理之一，负责开发的YC6108ZQB产品，两年后就推上市场并成为主打产品。

　　从2006年开始，谭达辉主要负责技术降成本工作，4年时间研究院就实现技术降成本1.5亿元。“技术降成本主要是通过更改、优化设计方案来实现，而设计并非全都‘高大上’，有些其实非常简单。”对自己的工作，谭达辉有种举重若轻的从容，他说，有项立竿见影的降成本措施，就是把木头备件箱改为防水材质的包装袋，在不影响使用效果的前提下，每个成本从7元降为2元。

　　在通过结构优化实现降成本方面，谭达辉也有比较得意的作品，那就是优化设计了一款发动机缸盖，减重8公斤，每公斤降低成本8元~9元。“这款缸盖，一年要生产5万个。”

　　再后来，他还负责故障闭环工作。发动机产生故障后，得通过一系列工作来寻找原因，故障排除后，方可闭环。“问题一般都能解决，不过是时间长短而已。”谭达辉说，为提高工作效率，我们划定3个~5个月完成为按时闭环。他刚接手时，新品故障按时闭环率为47%，到2013年这个数据已提高到53%，今年，截至目前数据是65%。

　　和纯粹的科研工作不一样，谭达辉的工作涉及面广、涉及工作部门多，需协调各方资源才能完成。“这必须要讲究工作方法。”谭达辉心得很多。比如，以研究院发文件的方式，建立了每周的故障处理例会制度，要求材料专家、研究院技术总师等人员到会，会议目的是讨论故障原因并确定解决方案；要求项目经理每月组织一次本项目故障分析会，集中处理项目进展中出现的问题。

　　谭达辉还巧妙地使用激励与考核手段。他让项目经理自己提出故障闭环率目标，达到奖励，达不到扣项目组奖金，扣到每个人。“象征性地扣几十块钱，主要是提醒项目参与者，有任务没达成，提高紧迫感。”

　　撇开他的管理工作部分，谭达辉代表了一大批玉柴基层科技人员，他们不是技术金字塔顶尖上的研发人员，而是金字塔底座的工程师，玉柴取得的所有成就，离不开他们在实验室、车间和生产线上的奉献。