图为：16日，在马来西亚吉隆坡的一家商场，一名当地人在一幅白幕上写下祝福语。 （新华社发）

　　马航370客机失联进入第10天。中国政府联合工作组组长、外交部领事司副司长郭少春16日在吉隆坡表示，将敦促马方根据新情况扩大并明确搜寻范围、加大搜寻力度。

　　郭少春说，工作组高度关注马来西亚政府15日宣布的有关马航失联航班的最新信息，已要求马方向中方提供更为全面、准确的情况。目前，国内派出的民航方面专家已经抵达吉隆坡协助马方开展调查。

　　马来西亚方面当天则宣布，目前参与搜救的国家已从14个增加到25个。

　　调查扩至所有相关人员

　　16日下午，马来西亚举行记者招待会。马来西亚警察总长说，鉴于飞机失联与人为因素有关，马方加强了对飞机机组人员和乘客的调查。15日对两名飞行员的寓所进行搜查，并与飞行员的家庭成员谈话。

　　在被问及为何警方这么久才行动时，警察总长哈立德说，当局在“较早阶段没有看到必要性”。他还说，扎哈里和法里克没有要求一同执飞。

　　马方请求提供进一步卫星数据

　　马来西亚交通部16日在声明中说，马来西亚政府向多方发出协助请求。

　　“官方正在联系北线走廊和南线走廊的国家。”交通部声明说，“这些国家包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、巴基斯坦、孟加拉国、印度、中国、缅甸、老挝、越南、泰国、印度尼西亚、澳大利亚和法国。”

　　马来西亚官方还向多国请求提供用于寻找飞机的数据援助，包括卫星数据和数据分析、雷达数据、地面搜寻能力，以及可部署的海事和空中搜寻力量。

　　调查人员重飞失联航线

　　16日，法新社援引马来西亚军方消息源说，在过去几天内，调查人员按照雷达给出的几个信号方位，使用一架波音777-200型客机重新飞行。飞行中，飞行员也关闭通信系统和应答机。

　　马方指出，失联航班在穿越马来半岛之后，可能向两个方向飞行，最北可能飞到哈萨克斯坦，或者向南深入印度洋。根据航班后续发出的卫星信号，它可能在脱离马方军用雷达探测范围后继续飞了近7个小时。

　　路透社16日援引航空分析师的话报道，如果飞机走北线，可能相对易于调查，而如果朝南飞向南印度洋，搜索难度会无限增大。

　　另外，南印度洋上有几个小岛可供飞机降落，但分析人员判断，这些小岛不太可能成为劫机者的选择。例如，圣诞岛虽然有跑道可供起降，但那个岛屿主要是澳大利亚用来临时安置非法移民的场所。而拥有一条跑道的科科斯(基林)群岛也处于澳大利亚监控下。如果再往南，有人居住的岛屿就是法国控制的凯尔盖朗岛，不过这个岛屿上有不少用于监测太空的扫描设备和雷达系统。

　　如果飞机坠落在南太平洋地区，其残骸碎片可能在过去一周被洋流冲散，加上这一地区海域基本没有船只航行，搜索任务异常艰难。

　　（综合新华社16日电）