“G404次列车即将进入21站台……”2月3日中午，伴随着贵阳北站候车大厅的广播，冉柯的对讲机里接连传出一个个指令：“请检票口准备检票”“请广播室播放提示”、“工作人员准备接车”……冉柯开始按照指令引导旅客到指定位置。

　　这个90后是贵阳北站培养的第一批高铁大学生客运值班员，他的工作就是站在车站里，不断提醒旅客到指定位置候车、检票、进站。

　　今年春运是沪昆高铁贵州东段开通的首个春运，上海、杭州、南京等东部城市到贵阳的高铁列车，将过去近30小时的旅程压缩到10小时之内，大量西南地区的旅客随之涌入贵阳北站。按照目前贵阳北站每天接发130多趟列车，日均发送1.5万人旅客的情况，客运值班员必须及时做好旅客分流，指引旅客快速准确进站上车，才能保障来往旅客顺利回家过年。

　　“每天5点多起床，没有假期，很久没睡过懒觉了。”冉柯说，每天的工作从清晨6点多飞奔到自己的岗位开始。早上7点到10点第一波客流高峰，为了确保进站放行和高站台安全，必须和同事们配合好放行节奏，灵活掌握列车动态信息，随时解答旅客的各种问题。

　　冉柯和同事们给自己取了个代号，叫“一站到底”。每天从第一波客流高峰开始，大家就进入了忙得停不下来的节奏，“经常一天十几个小时在车站里走来走去，到晚上连腰都弯不下去。”穿梭在站台中，客运值班员还要不停地解答旅客的各种问题，嗓子沙哑成了家常便饭，“每天吃含片，感觉好点就要继续喊着旅客。”

　　有时，冉柯会从兜里掏出一个日记本，上面详细记录了每一趟临客的出发时间和到站时间。如何应对大客流、如何处置突发事件、遇到哪些情况要及时上报，这些平时培训中的内容都清楚地记在这个小本子上。“更大的客流还在后面呢，现在每天15000名旅客，节后估计每天4万人。”冉柯说。

　　目前，贵阳北站有44名客运班组人员，90%以上都是90后。他们的工作，每天看上去都是并不起眼的“零碎事”，有的在候车室巡视，有的帮旅客抱孩子送到母婴哺乳室，有的帮旅客扛东西、拉箱子，有的照顾残疾旅客，但冉柯和他的同事们从来不敢懈怠。

　　“大学生能做好小事也是了不起的，不做好这些零碎事，火车站就乱套了。”冉柯说。面容清秀的他被班组同事戏称为“韩版小鲜肉”。在他看来，每一位客运值班员都是火车站和旅客接触的窗口，大家的态度、行为甚至颜值都代表了火车站的形象。“铁路不再是传统的‘铁老大’形象，而是必须真正用心做好的服务行业。”（本报贵阳2月3日电 白皓 李雅娟）