我是一名普普通通的吊车操作工，身材矮小，长相一般，同事们却给我起了个“高富帅”的外号，这不是讽刺挖苦我，而是源于我的大吊车。

　　这台大吊车是我们安徽电建一公司前几年从国外购买的，有四层楼那么高，高度是其他吊车的2倍多。帅气的流线型机身，“土豪金”的油漆，阳光照射下，犹如一座闪闪发光的金山，在施工现场数百台吊车中最抢眼，再加上它每天能挣十几万元的台班费，可谓日进斗金。我沾它的光，得到“高富帅”的外号，心里别提有多自豪了。

　　上这台吊车，我是过五关斩六将，通过层层选拔上来的。班组小伙子们羡慕不已，说我运气好，叹息自己啥时能时来运转也能开上大吊车。

　　其实，我像他们这么大的时候，运气特别糟糕，还差一点就改行了。我们同时分进操作班的有12个人，其他人都被安排在崭新的履带吊、汽车吊，而我被分配在购置于上世纪80年代的老吊车上。

　　报到那天，当我看到油漆斑驳、锈迹斑斑的吊车时，心顿时凉了半截。师傅告诉我，别小看咱这台吊车，它有“三个最”：岁数最大，故障率最高，耗油量最多。

　　师傅争分夺秒教我，争取让我早日出师，因为再过两个月，他就退休了。“你出师直接当机长，连升三级啊！”听着师傅的调侃，我的心却有些凉。

　　师傅退休后，我有些孤单和无助。吊车动作慢，招人嫌弃，使用单位宁愿排队等着别的吊车，也不愿用我的。好不容易等来一个用户，谁知作业刚开始就突发故障，我车上车下捣鼓了半天，汗水浸透了厚厚的工作服，吊车仍然趴在那儿一动不动。我打电话向师傅求援，他遥控指挥我排查故障，不到五分钟吊车就恢复正常了。

　　收工后，班长来到我的吊车旁，看了一眼垃圾成堆的操作室，摇摇头低沉地说：“我看走眼了！你不是开吊车的料，改行吧！”

　　我气呼呼反驳：“我喜欢吊车，但你给我分配这老掉牙的破车，让我无用武之地！”

　　他指着吊车的几个附件，问我它们的构造和原理，我张口结舌。他又指指一片狼藉的操作室说：“看你在学校实习成绩不错，以为是开吊车的好苗子，有意分配你上快报废的吊车，打牢机械原理和故障排除等基础，然后再独当一面……不料，你却是这样的。不放心把吊车交给你，你明天去起重作业档工作吧！”

　　挨上枕头就打呼噜的我，那天晚上却失眠了。班长的话在我耳边久久回荡。凌晨时分，我爬起来，写了“两个月内让吊车大变样”的“军令状”！

　　从那天起，我从上班忙到下班，利用作业间隙，清扫底盘，铲除发动机上的油泥污垢，清洗水箱，再配合修理工调整消缺。不到半月，吊车就给人耳目一新的感觉，车容干净整洁，完好率也提高了近一倍。针对吊车慢、功效低的缺点，我又建议调整副钩的安装位置，恢复其功能，使吊车的功效提高了3倍。

　　吊车报废运走那天，我依依不舍。从那以后，我先后开过4台吊车，刻苦钻研，能操作会修理，成为多面手，年年当选“爱机能手”。

　　得知公司又要添置新吊车时，我兴奋不已，立即查找这类吊车的资料，将其性能构造等摸得一清二楚，又拾起丢下多年的英语，为“竞聘上车”做准备。

　　通过考核，我如愿登上新吊车，后来又因技术过硬，担任机长。

　　人不可能一辈子鸿运当头，也不可能一辈子都走背运，而机会总是偏爱那些有准备的人。（夏忠）